Více než jeden rok na silnici, můžete vidět „Nissan Murano“ - tento vůz získal popularitu nejen mezi fanoušky značky, ale obecně mezi motoristy. A fanoušci čekali další novinky - aktualizované modelu již na cestě. Odborníci se provádí v plném zkušební jízdě nového Nissan Murano. Je čas podívat se na to, co přinesla modelu obnovy: co je dobré a co ne.
Co je dobré?
To, co je zarážející v novém „Nissan“, takže skutečnost, že mohou být použity v jakémkoliv počasí, za všech okolností. Můžete jít o rok bez přestávky, aby vrátit více než 25 tisíc mil, ale auto bude ještě překvapí - neuvěřitelné množství volného místa v kabině, pohodlí zavazadlového oddělení. Dále jen „Murano“ se třemi řadami sedadel má své výhody, ale pokud nepotřebujete třetí řádek, pak to může být snadno vzdát, stále neuvěřitelně prostorný crossover. A také za zmínku, že ve srovnání s jinými crossoverů tak velké velikosti, spotřeby paliva v „Murano“, je mnohem příjemnější hledat pro ty, kteří chtěli ušetřit. Nicméně, to není vše, co lze odlišit od „Nissan“ - například vysoká ergonomie tohoto modelu je prostě úžasná. K dispozici je také speciální kamerový systém, který dělá parkovací proces je neuvěřitelně jednoduché. Av zimě můžete nyní možnost spuštění vzdáleného motoru, vyhřívaná všechny tři řady sedadel, a dokonce i volant.
Co je špatně?
Pokud nechcete věnovat pozornost vzhledu „Murano“, pak tento model je nejméně zajímavá mezi obrovské množství ostatních, jako je ona. Jeden z expertů, kteří jezdili asi jeden a půl tisíce mil na tomto vozidle, popsal jedním slovem - nuda. Nicméně, tam byl jiný popis modelu, který také nebyl pozitivně liší. Řidiči označen nijak zvlášť ostré chování řízení, silnou roli v zatáčkách, stejně jako přezkum koly zpomalit průchod většina z těchto otáček. Negativní názory ovlivnily i přihrádku - to byla tak hluboká, že odstranění něco z ní vypadá jako náročný úkol, a to zejména na cestách. „V případě, že odkládací schránka má přístupový panel, že by bylo možné kontrolovat motorový olej není z auta“ - řekl jeden z odborníků. Další podporoval jej: „Tyto rukavice se cítím, jako bych šel do jeskyně při hledání pokladu.“ Samozřejmě, to je docela normální každodenní ukládání věcí tam - větší kapacitou objemu více věcí. Nicméně, to je velmi nepohodlné pro každodenní použití. Také nezpůsobuje potěšení a plynule měnitelným automatická převodovka - to vše bylo ještě horší než předchozí verze „Murano“. Řidič prostě nemůže dostat maximální výkon z vozu, když chce.
Co by se mohlo pokazit?
Samozřejmě, že každý řidič chce vědět, co může jít s vozem špatně. Nicméně rutinní vyšetření na čerpací stanici u asi 20,000 mil neodhalilo žádné problémy. Kolem 10.000 museli vyměnit vzduchový filtr, ale je to standardní postup. nebylo zjištěno žádné poškození.