Murmansk Commercial Seaport: historie, popis, fotografie

PJSC „Murmansk námořní obchodní přístav“ je nejsilnější dopravní uzel Arctic. To je nazýváno „brána do Arktidy“, ročním obratem 15 milionů tun. Objemu zpracovaného zboží MITI zastává 4. místo mezi všemi ruskými přístavy.

popis

Nachází Murmansk námořní obchodní přístav ve východní části na Kola zálivu, který je součástí Barentsově moři. Byl postaven před vznikem města Murmansk, a je nejsilnější společnosti v regionu.

Spíše příznivé pro polární oblasti klimatu, blízkost teplého Golfského proudu toky vytvořili vynikající podmínky pro navigaci. Nemrznoucí i během kruté zimy vodách mohou přijímat a odesílat člun celoročně s minimálním využitím zařízení led-lámání. Šířka úžiny, hloubka fairway proniknout do soudy všeho druhu, bez ohledu na dešťové srážky a velikostí.

History of creation

Na konci XIX století v severo-západně od ruské říše fungovala pouze dva porty - Petrohrad a Arkhangelsk. A jak se cítil v zimním období výzev s kabeláží lodí přes vody zamrznout. V Petrohradě, působil ledoborců vozový park, jehož obsah stálo za pakatel. Port v Archangelsku vypne s nástupem chladného počasí.

Radeyuschie pro státní úředníky opakovaně navrhli vytvoření nové námořní základny v ledu v Barentsově moři. Například v roce 1894 s myšlenkou odvolal ke králi, ministr financí Witte. S novou silou je třeba z přístavů v první světové válce, kdy se německé námořnictvo blokovat průjezd přes Baltské moře na ruské lodě a spojenců.

na konstrukci prvního mola práce v Kola zálivu byla zahájena v létě roku 1915. O šest týdnů později (1 Září) na nábřeží kotví švédské lodi „Drott“ s výrobky z New Yorku.

Ve jménu revoluce

Sovětská moc byla pečlivě zpracována tak, aby královské dědictví. Vědom strategického významu regionu, byl zpočátku řízen obsazené Murmanské a Archanděl cizí vojska, pak začal pracovat na rozšíření přístavní infrastruktury.

Na začátku XX století boom výzkumu Arktidy. Norwegian, britské, švédské, dánské, italské vědci a badatelé vybaveny četné výpravy do polárních oblastí. V 30. letech, sovětští vědci zvedl obušek. To Murmansk Komerční Sea Port se stal hlavní základnou výzkumných a vývojových zdrojů v Arktidě.

Utrpení bylo za druhé světové války. Nacisté se ze všech sil, aby paralyzovat práci jediného dopravního uzlu, který spojuje evropskou část SSSR a spřátelených států. Murmansk přístavu stala vnější brána v zemi. Hrdinně a obětavě pracoval Ukotvitelné panely, vykládání pod bombardováním pochází z Británie a námořní konvoje amerických. Tanky, letadla, střelný prach, munici, vozidla, střelivo projít chátrajících doků a přímo šel do přední části válce. Díky vytrvalosti námořníků, vojáků, dělníků, běžní občané Murmansk setrval, stává se město-hrdina. Trvalo roky, než plně obnovit přístavní zařízení.

poválečné období

Rychlý rozvoj průmyslu na poloostrově Kola přispěly k rozšíření infrastruktury. Kromě zatížení s „velkým pozemek“ Murmansk námořní obchodní přístav dodáno dřevo, apatit, železná ruda, výroba hliníku Kandalaksha rostlin. Pro práce zásluhy v roce 1966 přístavních dělníků vláda vyznamenán Řádem rudého praporu. V obratu 80. MITI nákladu, že se stal jedním z vůdců země.

dnešní den

OJSC „Murmansk Komerční Sea Port“ pro ruskou ekonomiku, bez nadsázky, je nejdůležitějším strategickým centrem. To se nachází v blízkosti hlavních přístavů v Evropě. Kromě toho, zde je vhodné vybavit Jachty na severní moře trase.

Corporatization možnost hledat další finanční prostředky pro rozvoj ekonomiky. Hlavní část výnosu z akcií, Murmansk Commercial Seaport usiluje o opětovné vybavení, nákup a rekonstrukci remorkérů, zlepšení přístavních zařízení.

V současné době obrat společnosti více než 15 milionů tun. Každý rok zpracuje 500-600 lodí. Pro dodávky a expedice přijatého zboží je 220.000 vozů. Pracuji tady každý den a po celý den, bez ohledu na počasí a svátky.

Murmanskou obchodní přístav - jediná v severozápadu, který zvládne lodí s nosnosti 130.000 tun a více. On je vůdce z hlediska obratu nákladu mezi přístavy zemí nacházejících se v Severním moři povodí. Vysoký stupeň mechanizace a moderním vybavením umožňují výkonnější MITI vyvážet více zboží než všechny přístavy v regionu dohromady.

Murmansk Commercial Seaport: Zveřejňování

Port farma se skládá z 19 velkých lůžek o celkové délce 4 km. Značení hloubka je 14,2 m, což je dostatečné pro kotvení obrovské cisterny a hromadné nosiče. Hloubka na silnicích v rozmezí od 20 do 60 metrů.

Železniční síť jako tepny, proniká přístavní oblast, celková délka tratí je 15,4 km. Pokryté sklady zabírají neuvěřitelný prostor - 21 000 m ^2. Otevřené sklady a ještě více - 130 000 m ^2.

logistika

Murmansk Commercial Seaport je exportně orientovaná. S jeho zakotvení na světovém trhu jsou odesílány do dřeva, minerálů, stavební materiály, automobily, výrobky z chemických podniků.

Převážná část zpracovaného zboží v přístavu uhlí (76%). MCS - jeden z mála přístavů schopných zvládnout tento minerál. Murmansk drží rekord zatížení - 153.000 tun hromadný dopravce s nosnosti 176.000 tun. Power umožňují přetížení 14 milionů tun uhlí ročně.

Hlavními exportními destinacemi:

• UK.
• Belgie.
• France.
• Nizozemsko.

Arctic průzkum

Murmansk námořní obchod port - klíč k rozvoji arktických zdrojů. Zde jsou nejsilnější ledoborce se sídlem v Rusku, které poskytují práci Severního moře trase a vývoj arktického šelfu. Vláda plánuje - násobkem rozšíření přístavní infrastruktury a vytvoření mezinárodního náboje s obratem 80 milionů tun. MCS k tomuto již modernizaci zařízení, nové překladiště komplexy se staví.

Murmansk Commercial Seaport: Volná místa

Takový velký podnik je vždy potřeba kvalifikovaných pracovníků. Ti, kteří si přejí se vyzývají, aby svůj vlastní životopis a poskytnout personálním útvarem. Mezi oblíbené speciality:

• jeřáb;
• ovladač (asistent) lokomotivy;
• Elektrikář údržba přístavní jeřáby ;
• Elektrikář údržba, opravy zařízení;
• vytáčení pracovní stanice;
• zaměstnanci a manažeři skladovacích zařízení;
• Specialista pro veřejné zakázky;
• dodávka servisní technik;
• Ostatní specialita.

Personální politika je zaměřena na jedné straně k omlazení pracovních kolektivů, na druhé straně - o zachování a předávání neocenitelné poznatky od zkušených pracovníků.