Most přes Kama Kambarce (Udmurtua)

Kama most přes Kambarce, který tak dlouho snil o mnoho obyvatel Udmurská konečně postavena. Vozidla s pohonem přes to, jak se zdá, je vše v pořádku. Ale je to všechno právě v tomto příběhu. Kdy oficiální otevření mostu, který se přenáší několikrát? Most přes Kama začala jednat, ale to, co si myslí o těchto lidí. Mnozí nazývají tento objekt skandální. Zkusme vyřešit detaily.

Most přes Kama Kambarce

Nutnost postavit most přes Kama se ukázalo již v 70. letech minulého století. Orgány republiky delší dobu klepe na dveře klepe, finance, ale náklady byly příliš vysoké, a stavba byla odložena na neurčito. Jen před několika lety tam byla skutečná příležitost k propojení na břeh Kama. Co se to dá? Trasa z Moskvy přes Perm do Jekatěrinburgu bude snížena o 164 kilometrů, pokud si projít Ufa, pak na 270 km. Motor transportní toky na cestách M-5 a M-7, které mají být vyloženy. Kambarka budou vyvinuty dopravní centrum.

Projekt pomohl zavést nový zákon o partnerství veřejného a soukromého sektoru. V tomto případě jsem se rozhodl, aby se stal partnerem VTB. Byla podepsána dohody v květnu 2012. Náklady na projekt se odhadují na 14 miliard rublů. 73% poskytnout investoři s zbývajících 27% bylo přiděleno z federálních a regionálních rozpočtů. Jaké výsledky byly získány konstrukcí:

• Za předpokladu, dopravy a hospodářské vazby mezi třemi hlavními okresy: Central, Volga, Uralu.
• Nepřerušovaný celoročně dopravní spojení mezi Baškortostán, Tatarstan, Udmurská Uralu a Uralu regionech.
• Vykládka dálnice M-5, M-7.
• Vývoj tranzitního potenciálu regionu.
• Vývoj Kambarka, který již má železnice a port.

Vlastnosti bridge

Most přes Kama má následující požadavky:

• Předávání část má dvě vrstvy asfaltové tloušťka povlaku je 100 mm.
• Chodníky asfaltový beton s jedinou vrstvou o tloušťce 50 mm.
• Druhá kategorie silnice.
• Rychlost provozu na 120 km / h.
• Dva pruhy.
• Předávání část má šířku 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Šířka rameno 3,75 m.
• Výška mostu nad vodní hladinou - 27m.

licenční dohoda byla podepsána v roce 2013. Výstavba pokračuje. Dočasně volný pohyb otevřeně. Slavnostní otevření mostu čeká na léto 2017.

Zpoždění ve výstavbě

Nejprve, most přes Kama aktivně postavena, mosty rostl podle plánu, ale v 2015 stavebnictví zabráněno globální krize. VTB nemohl půjčit na koncesionáře v rámci smlouvy je předepsáno v procentech. Není dost peněz, ale řeší problémy s neplacením mezd pracovníků vstoupili do stávky. Ministerstvo dopravy rozhodlo, že jeden a půl měsíce zpoždění není tak důležité. Dodavatel pro stavební firmy byl „ArktikStroyMost“, v roce 2016 to bylo kvůli svým zaměstnancům 46,7 mil. Rublů. Zůstává záhadou, protože to nemusí být při stavbě mostů dostatek financí a vyplácet mzdy, je-li finanční prostředky investora představovaly více než 10 miliard rublů, 2,5 miliardy do investiční fond z Ruska a Udmurtia. - 1,3 miliardy.

sporný most

V roce 2016 jsme začali mít vážné organizační problémy v budově. Most přes Kama stal republikové „bolest hlavy“. Dluhy vůči dodavatelům, dluhy na mzdy, opožděné dodávky stavebních materiálů a letový pracovníků z objektu (z listopadu 2016, 100 zaměstnanců odešel do řadicí táboře). Pracovníci LLC „Rosresurs“ stěžují na generálního dodavatele, kteří neplní své základní povinnosti.

Kompletní anarchie u moci vedlo k situaci, kdy dělníci začali procházet most bez povolení osobních automobilů na sto rublů. „Business“, který rychle se vztahuje, průchod blokován piloty, a pak narazilo osobní auto.

stavba mostu měli problémy se republika rozhodnout. Před dokončením požadovaných dalších 3 miliard rublů. Ekonomické problémy se objevily při stavbě z důvodu platební neschopnosti generální dodavatel „Bridge Výstavba-12“, které jsou dluží zaměstnancům 54 milionů rublů. Jako ředitel pro rok změnil čtyři vůdce, bylo zatčeno mnoho účetnictví společnosti.

V září 2016 se vedení „Mostostroy“ přišel Alexander Zabarsky - jeho skutečné majitele. Spolu s ním byl ústupek. 01.11.2016 setkání hlavy republiky Udmurtia Solovjov a Zabarsky. Po tvrdých jednáních situace koncesionář slíbil zaplatit všechny dluhy, otevřít most pro pohyb pracovních sil, postavit body platby. U projíždějících automobilů tarify se pohybují od 330 do 1500 rublů. Kambarce obyvatelé představil shromáždění u příležitosti mýtného, ale nikdo ze správy neobtěžoval být přítomen.

Proč ne otevřít most v září 2016?

Most přes Kama Kambarce původně plánoval se otevřít v září 2016, a to i čekal na tuto akci prezident Ruské federace. Otevření bylo odloženo. Dodavatelé a orgány republikové se potýkají s řadou problémů. U objektu se žádné certifikáty. Pro UR požádal Mindortransu premiér Viktor Savelyev, kteří požadovali, aby problémy s regulačními orgány byly vyřešeny v co nejkratším možném čase.

Po dobu jednoho měsíce před očekávaným otevřením v září, bylo rovněž zjištěno, že stavba mostu půdu nevyužívají z nedaleké dobytčí pohřeb. V neplánované inspekce byla provedena srpna, státní zástupci a odborníky Rospotrebnadzor. V důsledku toho jsme zjistili, že ve skutečnosti není daleko od stavebních dělníků vyrobena výkop v blízkosti pohřebišť. To bylo tvořeno v oblasti v roce 1949. veterinární předpisy schválené v roce 1995 roku, naznačují, že hygienické ochranné pásmo silnice skotu pohřeb by měl být alespoň 50 m. Cesta k mostu se rozkládá přesně podél hranice ochranném pásmu. Rospotrebnadzor specialisté byly odebrány vzorky vody a půdy, ale nebyly nalezeny žádné škodlivé patogeny. To však neuložili odpovědnost vedení stavby. akt správního porušení byla vypracována.

mýtné most

Na počátku listopadu přes most Kama Kambarce (Udmurtua) byl otevřen pro pracovní pohyb. Bezvízový styk bude až v březnu 2017, po uplynutí této doby, bude jízdné bude účtována platných sazeb. Oficiálně most k otevření je plánováno v létě. V lednu se uskutečnilo setkání v rezidenci hlavy republiky. Viktor Savelyev, hlava vlády, dala připomínky k problematice tarifu. Uvedl, že koncesionář, samozřejmě, zájem o věku fondů. Skutečné náklady budou srovnatelné v souladu s právními předpisy na trh, jinak nebude možné dosáhnout požadovaného pohybu dopravy. Kříž na protější břeh umožňuje most přes Kama. Jak dosáhnout jinými prostředky? Na trajektu nebo na obchvatu. Zástupce koncesionáře, Anton Manuilov, řekl, že první dva měsíce poplatek bude stejný jako na křižovatce, v dlouhodobém horizontu to bude stoupat vzhledem k tomu, že poptávka spotřebitelů a alternativní trasy.

tarify

Most přes Kama, fotografii, která ukazuje svou sílu a krásu, již prochází podél cesty vozidel. Budoucnost je již nastavené tarify, jsme rozdělili do čtyř typů. Zóny budou rozděleny podle nákladů na cestu:

• Jak se dostat na motocykl nebo automobil - 340 rublů.
• Na střední velikosti vozidla - 679 rublů.
• Vozidla přepravující těžkých břemen, stejně jako dvounápravové autobusy - 1189 rublů.
• Vozidla přepravující těžkých břemen, autobusy s určitou výškou ve velikosti, 3-osy nebo více - 1528 rublů.

Victor Vakhromeev, vedoucí oddělení silničního provozu, vysvětlil, že sazby budou průběžně vyhodnocován a stoupat v důsledku inflace.

Když oficiálně otevřen most?

Ready, zda se má provozovat most přes Kama? Je-li objekt je oficiálně otevřeno? datum otevření z mnoha důvodů, z nichž jsme hovořili výše, byl odložen. V září čekáme i na prezidenta, ale návštěva Udmurtské nebyl zahrnut v jeho plánech. Od listopadu, most přes řeku Kama otevřena k provozu. Chcete-li zvýšit návštěvnost března jízdné nebude účtován. Oficiální otevření objektu je naplánováno na 17.07.2017 letech.