Křižník letecké dopravy Admirál Kuznetsov. Letoun nesoucí křižník. Loď "admirál Kuznetsov"

Letecký dopravce je druh vojenské lodi, která zahrnuje určitý počet bojových letounů, je také hlavní nárazovou silou. Na palubě je vzletový pás o požadované délce pro vzlet letadel, hangáru, prostředky pro doplňování paliva, údržbu a řízení letu. Navzdory svým velkým rozměrům je nosič letadla vysoce manévrovatelnou lodí a reaguje poměrně rychle na dislokační signály. Jeden z představitelů takového vojenského vybavení je letecký křižník Admirál Kuznetsov. O tom podrobněji.

Účel

Jak již bylo uvedeno výše, letadlové lodě jsou typy válečných lodí, které jsou obrovské. Na jejich palubě je více než tucet bojových letounů: stíhačky, pozemní útočné letouny, cisterny, protiponorkové vybavení, stejně jako záchranné a bojové vrtulníky.

Podobné lodě používají spousta zemí k tomu, aby prováděly služby na pracovišti podél vodních hranic určitého státu. Jsou také navrženy tak, aby pomáhaly pozemním silám při invazi nepřátelských sil na území. Používá se k ničení různých nepřátelských člunů, stejně jako ke zničení leteckých zařízení, která se nachází nad vodní plochou a v pobřežní zóně.

Letečtí dopravci musí mít silnou elektrárnu a velkou zásobu paliva, aby zůstali daleko od pobřeží po dlouhou dobu.

Historická cesta

První kroky k vybudování výše uvedeného křižníku byly provedeny v loděnici Nikolayev v roce 1982. V souvislosti s historickými událostmi opakovaně změnil své jméno. A konečně, v roce 1990, po dlouhých jízdních zkouškách, se objevil jeho konečný název - "Admirál flotily Sovětského svazu Kuznetsov". A o rok později už na ruských námořních zbraních stála těžká křižník. To je spolehlivý fakt.

Během začátku výstavby už byly křižníky Ruské federace letadel. Každá z nich vykonávala určité funkce. Avšak loď "admirál Kuznetsov" měla významný rozdíl. To znamená, že má protáhlou palubu. To umožnilo letadlu vytvořit tradiční typ vzletu a přistání.

Po zhroucení Sovětského svazu na počátku devadesátých let bylo ruské námořnictvo spíše znepokojeno tím, že ukrajinské úřady by mohly tvrdit, že vlastní plavbu. Proto byl na konci roku 1991 tajně přepraven do města Severomorsk, což bylo nové místo letadlového dopravce admirála flotily Sovětského svazu Kuznetsov. Od té doby prochází mnoha testy jiné povahy. Dále se doplňuje nová bojová jednotka - sériové stíhačky SU-33.

V roce 1995, na počest 300. výročí ruského námořnictva, letadlový dopravce-křižník Admirál Kuznetsov postupoval do Středozemního moře. Poté, co projel Gibraltarskou úžinou, zastavil se poblíž Tuniska. Současně tam byla americká loď. To umožnilo provádět společně některé tréninkové testy. Podle očitých svědků byly během společného parkování dvou letadlových lodí provedeny odpovídající vzlety a přistání leteckého vybavení ruským i americkým loďstvem. Někteří ruští vojáci dokonce dokázali řídit americké letecké vybavení. Křižník letadlové lodi admirál Kuznetsov nezklamal v dalších cvičeních severní flotily, se kterými příkaz zůstával dost. Ale ne bez negativních aspektů. Během celé plavby na moři byla pozorována trvalá porucha elektrárny a došlo k poruše ostatních lodních systémů. To naznačovalo jeho neúplnou bojovou připravenost. A už po krátkém čase po příjezdu domů, po důkladné opravě, se křižník admirál Kuznetsov opět vydal na cestu. Ne bez jeho účasti byla operace Kursk v roce 2000.

V roce 2004 se křižník admirál Kuznetsov vydal do severního Atlantiku a devět lodí severní flotily. Hlavním účelem cesty bylo vyzkoušet vzlet a přistání nového stíhače SU-25KUB. Následně došlo k pravidelným odchylkám od povinností (2005-2007). A v roce 2007 se křižník vydal na pravidelnou plavbu do Středozemního moře, kde vše probíhalo dobře.

Samozřejmě, mimo úspěšné plavby, na palubě letadlové lodi byly mimořádné situace, z nichž není pojištěna ani jedna z nejmodernějších bojových lodí na světě:

1. První incident nastala na konci roku 2004. V důsledku dalšího odjezdu došlo k malému nehodě na palubě křižníku při přistání na palubě SU-25UTG. Ale naštěstí všechno stojí jen škody na podvozku letadla a loď nevznikla značné ztráty.
2. Také neštěstí překonalo letadlovou loď na počátku roku 2005 v severním Atlantiku. Zde křižník admirál Kuznetsov utrpěl více významných ztrát. Když přistáli dva stíhačky SU-33, nemohl se vzdorovat a upadl do vody. Pilot se kloubil už ve velké hloubce. Druhá jednotka dokázala zachovat společné úsilí posádky. Vrakové auto, které obsahovalo tajný technologický vývoj, se pokusilo zničit pomocí vodních bomby. To však nelze udělat. Příčinou havarijní situace byla přerušení kabeláže letadlem.
3. Následující havarijní situace nastala v lednu 2009. Během pobytu v tureckém přístavu Akzas-Karagach se objevil náhlý požár v přídi paluby. Posádka se s touto situací zvládla samostatně, ale námořník zemřel. Letecký dopravce netrpěl žádnou podstatnou škodou.

K dnešnímu dni je loď "admirál Kuznetsov" jedním z představitelů těžkého námořního dělostřelectva. Jeho hlavní úkoly jsou porážet cíle určité povahy, které představují hrozbu pro stát. Těžký letadlový křižník admirál Kuznetsov vypadá hodně spolu s podobnými bojovými jednotkami různých zemí. Nemůže to zapůsobit na obrovskou dvacetiposchodovou strukturu, která se pohybuje bezprostředně přes vodní prvek? Na palubě letadlové lodi je 8 kotlů a 4 parní turbíny. S jejich pomocí, může urychlit na maximální rychlost 29 uzlů. Při této rychlosti překonává 3 800 mil, rychlostí 18 uzlů - 8 500 mil. Pro ověření své síly se alespoň jeden může podívat na leteckého dopravce admirála Kuznetsova, jehož fotografie je uvedena v tomto textu.

Návrhové prvky

Existuje mnoho zajímavých věcí. Model Admiral Kuznetsov má tyto desky: hladký a další vzlet. To jsou důležité prvky návrhu. V ocasní části lodi je vzletu trampolína, tedy podle architektury, tato loď je hladká paluba. To je základní rys designu. K dispozici je také rohová letová paluba, jejíž rozloha je 14 700 m² a rozvinutou nadstavbu na pravé straně. Stávající odrazový mostík, který se nachází v přídi, má úhel sestupu 14 stupňů. Jeho realizace je integrální s trupem tohoto letadlového nosiče, který má výšku 7 palub a dvě potřebné plošiny.

Podvozek

Jak již bylo zmíněno, tento letadlový křižník má vylepšenou elektrárnu. Skládá se z 8 parních kotlů a 4 turbín, z nichž každá má kapacitu 50 000 litrů. S. Výsledkem je, že tento systém dokáže přetaktovat obrovský stroj na 29 uzlů a udržet tuto rychlost po dlouhou dobu. Uvedená elektrárna má také další zásobníky paliva. S pomocí takového systému je tento těžký křižník schopný zůstat dlouho na vodě. Maximální rozsah pohybu rychlostí 18 uzlů je přibližně 8500 mil.

Výzbroj

Z tohoto hlediska je určeno odpovídající zařízení. Výzbroj na lodi "admirál Kuznetsov" je zastřešena leteckým zařízením a odpalovači raket. To je zásadní fakt. První zahrnuje všechny možné bojové letouny Ruska. To zahrnuje asi 28 letadel (stíhačů SU-33, MiG-27K, Yak-141) a 24 bojových vrtulníků.

Navíc nosič letadla zahrnuje řadu raketových systémů krátkého dosahu, středních a dlouhých vzdáleností. Tato zařízení mohou kdykoli přinést cílené údery nepříteli a zabránit porážce torpédou nebo raketou. S největší pravděpodobností budou v blízké budoucnosti vylepšeny v důsledku úplné modernizace této lodi.

Rádioelektronické zařízení

To je také důležité zařízení. Rádioelektronická zařízení na letadlové lodi "Admiral Kuznetsov" vám umožňuje neustále pohlížet na přesné umístění takového zařízení poblíž. Zahrnuje systém "Logger", multifunkční zařízení "Mars-Passat". Zahrnuty jsou také přístroje jako "Fregat-2M", které vám umožňují detekovat cíle v trojrozměrném prostoru a "Podkat" - pro detekci letadel v malých nadmořských výškách. Dokonce i tato loď má určité komunikační systémy a systémy řízení letu. To vše vám umožňuje přesně určit pozici nepřítele a přinést efektivní údery, stejně jako mít trvalé spojení se spojenci.

Technická charakteristika tohoto křižníku

Zde jsou zohledněny následující skutečnosti:

• Hlavním producentem letadlové lodi "Admiral Kuznetsov" je černomořská společnost pro výstavbu válečných lodí ve městě Nikolayev.
• Developer je OJSC "Nevskoye PKB".
• Maximální rychlost lodi je 29-30 uzlů. Obvykle stejné běžecké zařízení - 18.
• Maximální dosah s optimálním provozem je 18 000 mil.
• V režimu offline může pracovat přibližně 45 dní.
• Disponuje 58 500 tun.

Posádka

Samozřejmě, že na údržbu letadlového dopravce "Admiral Kuznetsov" na hladině, je zapotřebí značného počtu kvalifikovaných posádek. Zahrnuje 1960 lidí, z nichž 200 je důstojníky. Vzhledem k tomu, že hlavní bojová síla představuje letecké vybavení, je na palubě 626 pilotů. Z těchto velitelů je 40 lidí. Také na uvedené lodi je 3857 nezbytných prostor. Zahrnuje 387 kajut, 50 pokojů se sprchovým koutem a 6 jídel, 120 úložných místností.

Zlepšení

Ačkoli křižník letecké dopravy Admirál Kuznetsov prokázal svou plnou bojovou pohotovost již delší dobu a plnil své úkoly celkem efektivně, stejně jako všechna zařízení, vyžaduje odpovídající moderní modernizaci. Návrháři a vývojáři lodi se tam nezastaví av blízké budoucnosti plánují zdokonalit toto bojové vozidlo, dodá mu dodatečnou energii a instalují další moderní zbraně.

Za prvé, modernizace bude mít vliv na elektrárnu, neboť je to nejproblematičtější a často vede k menším poruchám. Předpokládá se výměna stávajícího zařízení s kotelnou a turbínou. V tomto ohledu zvažte několik možností, to jest, že budou nahrazovat plyn nebo jaderné turbíny. Počet zlomů bude tedy omezen a bude přidána dodatečná nosnost lodě.

Některá změna podléhá a vyzbrojuje. V budoucnu je možné vyloučení raketových systémů Granit. Výsledkem bude nárůst plochy parkovacích míst letadel a tím i počet samotných letadlových jednotek. Také dýky na odpalování raket "Dýka" jsou nahrazeny vylepšenými protiletadlovými zbraněmi středního dosahu. To je důležité. Pro instalace v blízkém okolí je plánováno nahradit stávající zařízení komplexem Pantsir-C1. Bude obsahovat 4 - 6 protiletadlových dělostřeleckých zařízení. Současně se plánuje zavedení moderního systému rádiového elektronického vybavení pro toto letadlo s křižníkem. S jeho pomocí v budoucnu bude sledována interakce s ostatními válečnými loděmi.

Jako startovací systém je plánováno vybavení letadlové lodi s katapulty. Vzhledem k tomu, že nikdo v budoucnu neopustí přistávací dráhu a skoky, pak budou na rohové palubě. Aby bylo zajištěno spuštění pomocí parapetů, je nutné mít jadernou elektrárnu. To je to, co vývojáři po. Ale pokud má loď závod s plynovou turbínou, parní katapulty budou nahrazeny elektromagnetickými katapulty. Toto zařízení není nové v boji proti stavbě lodí. Mnoho zahraničních letadlových lodí již má podobný systém v jejich používání. Testovali je i naši vývojáři i za přítomnosti Sovětského svazu. Proto je správné, aby se vešel do návrhu lodi "admirál Kuznetsov".

Počet letadel bude zahrnovat bojovníky MiG-29K ve výši 26 kusů a vrtulníky (od 18 do 28 jednotek). Obecně platí, že uvolnění aktualizovaného křižníku Admirál Kuznetsov je plánováno na rok 2020. Do této doby se očekává výroba nové generace stíhaček T-50, která se nepochybně objeví na palubě lodi.

Je dokonce děsivé představit si schopnosti vylepšeného křižníku, včetně těch, které již existují!

Dnešní stav lodi

Tento těžký křižník pro přepravu letadel dosud k ochraně ruských zájmů. Obecně se s úkoly pravidelně vyrovnává. Má pokročilé zbraně a dokáže zabránit prakticky jakékoliv nepřátelské invazi. A to byl jeho výlet do Středozemního a Severního Atlantiku, který obnovil přítomnost ruského námořnictva ve Světovém oceánu. Takové typy válečných lodí jako specifikovaný křižník jsou ve většině zemí k dispozici. Proto ruští vývojáři vynaloží veškeré úsilí na modernizaci.

Závěr

Po seznámení s výše uvedeným může každý představit, co reprezentuje, jaké funkce vykonává a jaké vojenské vybavení má letadlový dopravce admirál Kuzněcov. Obecně je tato loď určitě působivou bojovou jednotkou armády Ruské federace.