Kolo „Ural“ as praporem éry

Kolo „Ural“ se narodil v roce 1965 ve městě Perm. Zatímco osobní dopravu v celé zemi bylo o něco více než intenzivnější. V mnoha městech, a to i velké zátěže v rámci obce jsou často transportovány i na vozících, majitelé motocyklů cítit bohatý, a majitelé osobních automobilů byly vnímány jako bohy. Ale strana a vláda, věřit, že kolo není luxus, ale dopravní prostředek, s ohledem na příslušný pokyn, který byl proveden právě včas: plnit stejný dopravní prostředek, levný, ale spolehlivý, stal se hojný tok do obchodů.

Kolo „Ural“ byl téměř každá rodina. Sloužil nejen k výletům. Mnozí z chlapců přes kolo připojené k zařízení. Ve dvoře dokonce začali jakousi soutěž - kdo bude klást na svého přítele železa více diletantský kola nebo měkká sedadla, upravená západka na zadní straně vidličkou nebo světlometu s generátorem pracujícím při otáčení kola, která jsou více hbitě správný „osm“, zpřísnění paprsky klíče. Všichni věděli, jak rozebrat a smontovat kolo skoro se zavřenýma očima, a bez dozoru na chodbě vedle dopravy bude téměř jistě ocitnou bez cívek, které nejsou stočeny z nutnosti, ale prostě z darebáctví, ale „jen v případě“.

A neznamená, že jiné značky kol nebyl. Tam byl, samozřejmě, ale motorka „Ural“ jaksi nejpopulárnější a zapamatovatelné. Zde, pravděpodobně jsem hrál roli komplexu důvodů: sériovou výrobu a dobrý design, a je přijatelná cena. Kolo „Ural“ byl jednoduchý a spolehlivý, stejně jako éra, že to symbolizovalo.

Malyshnya řídil „velké“, a to ani sáhnout po cyklistické sedlo do pedálů. Z tohoto důvodu nastavte polstrované sedadlo zůstává nevyzvednuté, odcházející jediný potvrzení vysokého společenského postavení majitele ve dvoře hierarchie. Kola „Salute“ a „Kama“, který začal uvolňovat později měl sedadlem a volantem, výškově nastavitelné (Abychom byli spravedliví: kola „Ural“ měl také nastavitelné sedadlo a volant, ale rozsah výšek bylo mnohem méně), ale jsou mezi sousedství děti respekt nepoužívá: malá kola, vysoká rychlost není razovesh.

Soutěž v současném, benzín dopravní rychlosti? Onanovat s autobusové zastávky současně: jeden rychlý přístup k následujícím položkám - „LIAZ“ nebo „Ural“? Motorka, samozřejmě, je téměř vždy rychlejší.
Zvlášť v případě, že vzdálenost mezi zastávkami byla malá, a trasa - vinutí. Ano jinak a nemohl být každá osoba samostatně výdělečně respektovat chlapec nemohl pomoct, ale dát všechno na poslední pokus, aby prokázal, že není slabší než ta druhá? Kde těžkopádný autobus pomalu nabírá rychlost, brzdění a otáčení na křižovatkách, perlivých cyklisté mají čas na pomoc dospívající ambice a arogantní potlačila výhody benzínovým motorem.

Pak přišel mopedy a jízdní kola éry se postupně začala vadnout. Moped - je to rychlejší, mnohem složitější a zajímavější. Nicméně, s příchodem třetího tisíciletí úžasné stalo: zájem na kole zpět. pouze na novou úroveň. Nyní je - na kole a jízda na kole tanec. A technika není stejná. Classic „Ural“, ctí ten starý muž, je pryč. Nyní se kolo dalších požadavků. Jiné materiály, různé tvary a čáry. Stará značka je stále používá, ale to je něco úplně jiného „Ural“.