Kaluga Highway: rekonstrukce. výměna rekonstrukce plán moskevské okružní silnice a silnice kalužskou

Práce na stavbě silnic vytvořit nevyhnutelné problémy každého, kdo cestuje na silnici. Muž za volantem je řečnická otázka: „Nemá to bylo nemožné dělat?“ Ale jeden z nejstarších příměstských silnicích, tato otázka byla vznesena jinak a zcela konkrétně: „Když začne rekonstrukce silnice kalužskou?“

Pak to bylo možné odložit

Dopravní infrastruktura velkých městech, která bezpochyby vztahují k Moskvě, to je nejdůležitější životní podpůrný systém pro jejich velkou populaci. přepravní komunikační systém vytvořený v průběhu let a desetiletí. Neméně důležité pro velkých městech mají silnice, které poskytují zprávu regionech. A nevyhnutelně přijde okamžik, kdy jste se neobejde bez radikálních technických řešení zaměřených na rekonstrukci toho, co již nesplňují požadavky doby. Otálení nevyhnutelně povede ke zhoršení situace. Jsou to právě tyto okolnosti a vzhledem k rekonstrukci silnice Kaluga, kterého se plán nakonec schválen a přijat k realizaci. Silniční práce jsou v současné době v plném proudu a již začala v rostoucím tempem.

z historie

Kaluga silnice, rekonstrukce, která začala v dubnu letošního roku, je jedním z nejdůležitějších dopravních cest, které poskytují Moskva s regiony zpráv nacházejících se od něj na jih a západ. Tato dráha, označená v moderních autoatlasů je automobilový silnice federální významu A-130, a to až k hranicím s Běloruskem. Podle moskevské oblasti průchodu Staré Kaluga silnice, jeden z nejstarších komunikačních prostředků v ruské historii. Stav silnice road obdrželi při Emperor Nicholas té první. Na této trati provádí zprávu od hlavního města Kyjeva a Varšavě, ale podivnou shodou okolností ve městě Kaluga vede opačným směrem. Z geografického hlediska, Kaluga silnice je přímým pokračováním stávajících ulic odborů v Moskvě.

Problémy s jihozápadním směrem

Pro zvýšení kapacity silnice a zbavit se stále objevují na více než všichni jeho dopravních zácpách, zvýšení počtu jízdních pruhů a veřejné dopravy, aby poskytovaly samostatné vyhrazené šířce pásma. Projekt rekonstrukce vozovky Kaluga předpokládá rozšíření silnice v těch vypjatých místech ve dvou nebo dokonce dva a půl krát. Hlavním problémem zde není ani tak technické, tak v administrativě. Skutečnost, že jihozápad jsou velmi populární. Z tohoto důvodu stavebních pozemků, které musí projít expanzi federální dálnice, po obou stranách silnice téměř nemožné najít. I když je území nestaví, místo má vlastníka. A nechat je bez výhod pro sebe, nikdo nechce. Bez vyloučení vlastnictví půdy Kaluga silnice rozšíří možné, rekonstrukce, které však vyhýbá demolice rezidenčních nemovitostí v průběhu práce se pohybují. Za přijatelné řešení problému s půdou správní úřady předměstí muset vyvinout značné úsilí.

Co dělat

Chcete-li cestu do moderní dálnice, to není dost jednoduše rozšiřovat a zvýšení jízdní pruhy. Kaluga silnice, rekonstrukce, která by měla být dokončena zhruba za dva roky, získat řadu inženýrskými sítěmi. Nejvýznamnější z nich je bezesporu výměna u křižovatky moskevského okruhu. Po dokončení to bude v souladu s moderními požadavky. Projekt rekonstrukce vozovky Kaluga, režim, který umožňuje organizaci bessvetofornogo pohybu, zahrnuje výstavbu a vybavení dalších devíti křižovatek na různých úrovních. Tato izolace v teplé táboře, u vchodu do nákupního centra „Mega“ obracení tunelů v lokalitách Mamyrov a potrubí, most přes řeku Pines, dva tunely v oblasti rezidenčního komplexu na Dubrovka a žebříčky a přístup do vesnice Voskresensky. Skrz trase bude 27 veřejná doprava vybaven speciálními pavilony.

Etapy velkého projektu

Plně v souladu s principy logistiky, rekonstrukce Kaluga silnice, obvod, který obsahuje velké množství složitých technických zařízení je rozdělen do tří fází. To vám umožní soustředit veškerou dostupnou energii k rychlému dokončení každé sekce a posléze celého projektu. Délka první části je asi třicet kilometrů od křižovatky s obchvatu k vypořádání Voskresenskoe. Ve druhé etapě rekonstrukce bude probíhat v cestě vzdálenosti od Vzkříšení do města Troitsk. A v závěrečné třetí etapě - v této oblasti z okruhu do Troitsk.

Interchange na Ring Road

Jedním z nejvíce problematických oblastí na silnici Kaluga je začátek. Neustálé dopravní zácpy dost času seznámit se s přístupem na ulicích odborového obchvatu. Předložený zde dnes dvoustupňová automobilový výměna je již jasně plnit svou funkci odpovídajícím způsobem. Rekonstrukce výměnu Moskva Ring Road a silnici Kaluga, v režimu, který byl schválen ve znění přijatém naplnit první fázi projektu zahrnuje následující aktivity: výstavba tunelu na vnitřní silniční okruh do kalužskou dálnici ve směru pole (jako důsledek tohoto oddělení budou tři úrovně), výstavbu směrově zvratu nadjezdu na Ring vnitřní straně Kaluzhskoye dálnice a konstrukci distribučních kolektoru na straně průchodů podél okruh. Boční průchody bude vybudováno v obou směrech na silnici, které jsou navrženy tak, aby vyložit hlavní silnici, jak se budete blížit provoz proudí do rotace v rozuzlení. Situaci komplikuje skutečnost, že celý cyklus zamýšlené rekonstrukci musí být provedena, aniž by dočasné vyřazení z provozu. Ale tato praxe již dávno stala běžné. Při vývoji projekt rekonstrukce inženýrských staveb vzaty v úvahu zkušenosti při tvorbě podobných zařízení jak v Moskvě, tak v největších světových metropolí. výměna auto na křižovatce dálnic je tradičně považována za nejvíce složité a nákladné infrastruktury.

bypass stránky

Racionální bodem projektu je nutné uznat rozhodnutí o stavbě obchvatu kolem oblastí stávajících obytných oblastech. Ancient Kaluga silnice, rekonstrukce, což je její přeměnu na moderní dálnice prochází několika osad. Village Pines, kde Projekt předpokládá výstavbu nového mostu přes řeku se stejným názvem, je rozdělen do stávající trati do dvou částí. Přejít silnici není vždy snadné, protože intenzivní dopravního proudu. Obtok část bude dlouhá, ale pohyb to může být při vyšší rychlosti. Na jiných místech, počítá s výstavbou nadzemních přechodů pro chodce.

Kaluga Highway: rekonstrukce 2014 - datum ukončení projektu

Každý, kdo pravidelně používá tuto cestu, ale nemůže mít zájem o kalendář opravy termíny dokončení prací, které jsou v současné době probíhají v souladu se schváleným harmonogramem. Z dostupných informací je povzbuzující - půda s Pines vypořádání by měla být ve třetím čtvrtletí letošního roku. Plot na Troitsk, podle schváleného plánu, měl být uveden do provozu do dvou let od zahájení prací. Ale dnes, je plán upraven směrem dolů načasování. A tam je každý důvod se domnívat, že práce na této vzdálenosti bude dokončena za 18 měsíců, v roce 2016. Na načasování dokončení třetí části projektu - až Ring Road oblasti - říkají, že je ještě příliš brzy. Tato část projektu je stále ve fázi vývoje, a načasování jejího předpokládaného dokončení není schválen.

Území Nového Moskvě

V červenci 2012 vláda přijala historické rozhodnutí k zásadním změnám v geografii města Moskvy. Značná část území Moskevské oblasti vstoupil do městských omezení. To znamená, včetně skutečnosti, že Kaluga silnice už není běžecká stopa. Objevil vynikající vyhlídky. V příštích letech a desetiletích, kapitál určený k rozvoji na jihozápad. Po obou stranách silnice Kaluga bude vybudováno nové, moderní bytové komplexy, mnoho obchodních společností a servisní struktury. Zvýšit investiční atraktivity celého regionu, která se nachází v blízkosti této silnice.

duplicitní směry

V krátkodobém horizontu by Kaluga silnice být jedním z hlavních dopravních tepen v New Moskvě. A to znamená, mimo jiné, je také potřeba pro jeho propuštění z transportního toku. V současné době vyvinuté možnosti pro výstavbu duplicitních skladeb jít na jihozápad. První záskok Kaluga silnice bude probíhat od obce Pines na CRR. Jeho stavba považuje za vhodné na základě toho, že Kaluga silnice nemůže zvládnout všechno směřuje k dopravním proudu i po rekonstrukci. Ve prospěch tohoto projektu je i skutečnost, že trasa projde úplně nezastavěné území. To nevyžaduje demolici bydlení a přemístění shrnout komunikace, které mají pozitivní dopad na rozpočet navrhované stavby.