Hero-červená armáda Fabricius Jan Fritsevich. Pravda o životě sovětského důstojníka

Fabricius Jan Fritsevich - jeden z nejslavnějších důstojníků Rudé armády z počátku 20. století. Mnoho ruských ulic je pojmenováno po něm a známky s jeho obrazem dlouho zdobily sovětské obálky. Tato sláva byla oprávněná vzhledem k počtu udělených ocenění během své doby v Rudé armádě.

Historici dnes však ne vždy souhlasí s tím, jak se před námi objevuje Fabriceus Jan Fritsevich. Životopis tohoto muže má mnoho kontroverzních bodů, schopných změnit názor o něm. A proto se pokusme pochopit, kdo opravdu byl Fabricius: nebojácný hrdina nebo poslušný punisher?

Mladé roky

Fabricius Jan Fritsevič se narodil 14. června 1877 ve městě Zlekas, provincii Kurland. Jeho rodiče si najali rolníky a kvůli tomu neustále cítili potřebu peněz. Od mladého věku se Ian snažil pomáhat své rodině, protože si uvědomil, že jinak by z této díry nemohli uniknout.

Díky společnému úsilí mohla matka a otec ušetřit dost peněz, aby poslali svého syna na místní tělocvičnu. Tento krok hrál důležitou roli v životě chlapce, protože to bylo během jeho studia, že poprvé slyšel o revolučních myšlenkách. V tom okamžiku nalezl Jan Fabricius smysl života - cíl, pro který byl připraven bojovat až do samého konce.

Revoluce v masách

Po ukončení studia v roce 1903 Fabricius uspořádal práci v inženýrském závodě v Rize. Zde vede aktivní dění mezi dělníky a vyzývá je, aby podnikli revoluční kroky. Ve stejném roce se mladý muž připojuje k ruské sociální demokratické labouristické straně.

Bohužel, Jan Fabricius nezohlednil skutečnost, že takové vysoce proreční projevy jistě vyvolávají zájem mezi místními orgány. V roce 1904 byl odsouzen za protisociální chování a vyslán do tvrdé práce v Jakutu. Nicméně tato obratnost osudu nezahřuje horkého mladého muže, ale jen temperuje jeho charakter.

V důsledku toho Fabricius Jan Fritsevič pokračuje v revoluční činnosti i po výkonu trestu. V důsledku toho byl v roce 1913 opět vyslán do exilu, tentokrát však do Sakhalina. Zde se setkává s novými přáteli, kteří mu radí, aby se připojil k řadě armády, čímž odňal svůj mandát.

Podzemí v armádě

V létě 1915 byl soukromý Fabritsius Jan Fritsevich zařazen do 1. lotyšského praporu. Je zřejmé, že bývalý odsouzený má hodnost soukromí a vysílá ho, aby sloužil v těch nejžhavějších místech. Tento postoj je však jen v rukou revolucionáře, protože na takových místech bylo vždy možné nalézt ty, kteří nesouhlasili s myšlenkami vládnoucí elity.

Postupem času se stal hlavou místního undergroundu, zapojeného do aktivního náboru nových kandidátů. Mezi vyššími důstojníky přirozeně patřili ti, kteří pochybovali o oddanosti Jana Fabricia. Ale vždycky rozptýlil jejich podezření svým bezohledným chováním na bojišti.

Konečně, mezi jeho

Po říjnové revoluci se Jan Fabricius stal předsedou plukovního výboru. V roce 1918 byl jmenován velitelem gdovského oddělení, kvůli kterému se projevuje jako vynikající stratég a neohrožený vůdce. Kroniky obecně nakreslí Jan Fritseviče jako statečný člověk připravený jít do ohně a do vody.

Podobné funkce mu umožnily rychle posunout kariérní žebřík. Takže v roce 1921 byl již vedoucím Spojených soudů RKKA. Navíc se stal prvním sovětským důstojníkem, který získal Řád Červené hvězdy, nejvyšší ocenění té doby.

Yang Fritsevich zemřel 24. srpna 1929. Podle oficiální verze se utopil a snažil se zachránit cestující potopeného letadla.

Kritika a kontroverzní fakta

V sovětských dobách nebyli historici hodni kopat do těch archivů, které by mohly zkazit reputaci strany. V současné době však takový problém neexistuje, takže v posledních letech našli vědci v biografii hrdiny Červené armády nepřesnosti.

Takže odborníci zjistili, že v roce 1918 plukovník Fabricius vystřelil své krajany, kteří uprchli z německých vojsk. Také v těchto archívech jsou informace, že Ian Fritsevič sledoval všechny, kdo nesouhlasili se sovětskými úřady ve městě Gdov, a pak byli zastřeleni.

Také historici mají pochybnosti o "hrdinné" smrti Fabricia. Existuje názor, že při havárii letadla náhle padl do vody. Současně byla samotná havárie údajně způsobena jeho vlastní objednávkou, která byla dána pilotovi velkolepých manévrů před veřejností.