Heat motory: princip činnosti, obvod zařízení

Zvážit tepelné motory, mechanismy působení těchto principu. V zemské kůře a oceány vnitřních rezerv energie lze považovat za neomezený. Za účelem vyřešení praktických problémů, je to nestačí. Princip zařízení a provoz tepelného motoru je třeba znát pro pohon plavidla soustruhy. Člověk potřebuje takové zařízení, která mohou vykonávat užitečnou práci.

Tepelné motory, jejichž provoz se budeme zabývat jsou primárním na planetě. V nich je přeměna vnitřní energie v mechanickém druhu.

Funkce tepelného motoru

Jaký je účinek principu tepelného motoru? Stručně řečeno to může být reprezentován jednoduchým experimentem. V případě, že voda nalít trubku, zkumavka se uzavře, přiveďte k varu, bude létat. Důvodem seskočil zástrčky je z vnitřní fungování páry. Tento proces je doprovázen přeměnou vnitřní energie na kinetickou hodnota páru zátkou. Tepelné motory, jejichž provoz je podobný jako způsob popsaný experiment, jinou strukturou. Namísto použití kovové válcové trubky. Korek nahradil píst, ležící v blízkosti stěn, pohybující se podél válce.

kroky algoritmů

Jaký je účinek principu tepelného motoru? Grade 10 záležitost posoudí v hodině fyziky. Kluci tepelný motor nazývat mechanismy, pokud se jedná o vnitřní přeměnu energie paliva na mechanickou vzhled.

Chcete-li užitečnou funkci motoru, tlakový rozdíl na obou stranách pístu nebo turbínových lopatek mocných, které mají být vytvořeny. K dosažení takového tlakového rozdílu dochází pracovní zvýšení teploty kapaliny tisíc stupňů ve srovnání s průměrem jeho prostředí. Takové zvýšení teploty dochází během procesu spalování.

změny teploty

Všechny moderní vozy vyzařují teplo pracovní tekutiny. Nazývají se plyn vyskytující se v procesu rozšiřování užitečnou práci. Počáteční teplota, označil T1, získává v kotli nebo strojů turbíny. Tento index se nazývá teplota ohřívače. V procesu dělá práci, je postupná ztráta energie plynu. To vede k nevyhnutelnému ochlazení pracovní tekutiny do určitého indexu T2. Hodnota teploty by měla být nižší než index okolního prostředí, v opačném případě bude tlak plynu mají menší rychlost než atmosférický tlak, a chod motoru nebude provedena.

Indikátor T2 je teplota v chladničce. Působí jako atmosféře nebo speciální přístroje, potřebné pro chlazení a kondenzaci Upotřebená pára.

některé skutečnosti

Tak, tepelné motory, princip činnosti, která je založena na rozšíření pracovní tekutiny není schopen poskytnout za prací celý vnitřní energii. V každém případě budou některé teplo je předáváno do ovzduší (chladnička) spolu s vyhořelým páry nebo výfukových plynů turbínou nebo motory s vnitřním spalováním.

Účinnost tepelných motorů

Jaký je princip provozování tepelného motoru? Tepelná účinnost motoru je závislá na množství užitečné práce provedené plynu. Vzhledem k tomu, že není možné zcela změnit vnitřní energii do pracovního procesu tepelného motoru, je možné vysvětlit nevratnost přírodních procesů a jevů. V tomto případě, je-li pozorováno spontánní návrat tepla z topného tělesa do chladiče, vnitřní energie v plném rozsahu se transformuje na užitečnou práci pomocí tepelného motoru.

Účinnost je poměr užitečné práce provedené motoru s vnitřním spalováním, na množství tepla, které se přenáší do chladničky. Ve fyzice, tato hodnota se obvykle vyjadřuje v procentech. To je princip fungování tepelného motoru. Řidičské je jasné a jednoduché, dokonce i studenti středních škol je k dispozici. Zákony termodynamiky, aby bylo možné provádět výpočet maximální účinností.

Vynález je tepelný motor

Vynálezce prvního stroje s využitím tepla stal Sadi Carnot. On vyvinul perfektní auto, ve kterém ideální plyn je pracovní těleso. Kromě toho vědec mohl stanovit míru účinnosti pro toto zařízení při použití hodnoty teploty chladničky a topení.

Carnot schopni určit vztah mezi skutečným tepelného stroje fungující na základě topného tělesa, a chladič, který se chová jako vzduch nebo chladičem. Skrz matematickým vzorcem navržené Karnaugh na svém prvním ideálního tepelného motoru je dána maximální účinností. Mezi teplotou topného tělesa a ledničkou existuje přímá vazba.

Pro správnou funkci zařízení, teplota by neměla být menší než index okolního vzduchu. Pokud je to žádoucí, je teplota topné těleso se může zvýšit, aniž by zapomněla, že každý tuhé těleso má určitou odolnost vůči teplu. Jak vytápění ztrácí pružnost, a když se dosáhne teploty tání jen taje. Vzhledem k inovacím, které dosáhly v moderním strojírenském průmyslu, dochází k postupnému zvyšování tepelné účinnosti motoru. Například, snižuje tření mezi jednotlivými částmi jsou eliminovány ztráty vznikající v důsledku nedokonalého spalování paliva.

Spalovací motor

Je to tepelný motor, ve kterém je pracovní tekutina používá vysokých teplot plynů vznikajících při spalování různých druhů paliva uvnitř komory. Existují čtyři cykly v automobilovém motoru. Mezi konstrukční prvky se bude nazývat sací a výfukové ventily, spalovací komory, píst, válec, zapalovací svíčky, a spojovací tyče a setrvačníkem.

závěr

V současné době se používají různé typy automobilových motorů: diesel, karburátoru. I přes rozdíly v použitém palivu, že jsou v zásadě podobné. Pro tepelnou náklad energie vznikající při spalování benzínu, je umístěno teplotní přeměna energie na jinou formu.

V první fázi je plynulý pohyb procesu ventilu se uskutečňuje naplněním směsi do pracovní komory. Na konci prvního zdvihu sacího ventilu. Dále, píst se pohybuje směrem vzhůru, je pracovní směs se lisuje. Jiskření v zapalovací svíčce vede k zapálení směsi paliva. Tlak vyvíjený dvojicí vzduchu a benzínu k pístu, vést k jeho samovolnému pohybu směrem dolů, tzv hodiny „pracovního zdvihu“. Pohyb klikového hřídele je k dispozici. Ve čtvrté fázi se otevře výfukový ventil, vyhazovači probíhá v atmosféře výfukových plynů.