Coast Zatsepin: Biografie, rodinné fotky

Coast Zatsepin - astronaut, generálporučík Aviation, dvakrát Hrdina Sovětského svazu. Byl jedinou osobou, která obdrží hvězdu Hrdiny vojenské zásluhy, a druhý - pro průzkum vesmíru.

Děti a mládež

15.dubna 1921 v malé vesnici Fedorovka (Poltava region, Ukrajina) se narodil George T. Coast. Rodina krátce po jeho narození přestěhovala do Jenakijevo (Doněcké oblasti).

Při studiu na střední škole, chlapec již ukázala vážné závazek k obloze. První z nich byl instruktor, a poté, co byl jmenován vedoucím letadel modelování úseku, který byl v Jenakijevo děti mladých techniků. Také se podílel na činnosti místního aeroklubu.

Poté, co postupoval ze střední školy, pobřežní začal pracovat na místní huti, ze stejného místa a byl povolán do armády.

Boj proti cestu

V roce 1941, Coast Zatsepin stal postgraduální studium Voroshilovgrad vojenští piloti. Se aktivně účastní vojenských operací od léta 1942 až do vítězství. Byla to jednoduchá pilot, pak velitel a později velitelem letky.

Během války, 186 letadel najednou zvýšil na bojových misích. Třikrát zaklepal soupeře, ve stejnou dobu hořel jeho letadlo, ale pokaždé, když Coast nebojácně se vrátil do nebe.

Za statečnost v bojovém letu v roce 1944 mu byl udělen nejvyšší ocenění - Zlatou hvězdu Hrdiny Sovětského svazu.

Test pilot

Poté, co válka skončila, budoucí astronaut neopustil nebe. V roce 1948, po absolvování kurzů vyšších důstojníků pobřeží Zatsepin začaly testy nejnovější vývoj trysek. Bylo to pilot na prvním poloměrem a testovacího vzoru P-2. Mezi letadla zkušený Shore, jako MiG-19, Su-9, na Tu-128, Yak-27K a mnoho dalších - více než 60 modelů. Také George T. byl vedoucí zkušební pilot proudový letoun Jak-25.

Jedním z letů Su-9 málem stálo život Shore. Následně se dílčí vedení záchvat rovina by nemohly dostat. Obvykle v takových případech musí pilot okamžitě vysunout. Ale pilot odmítl dělat tak, a po několika neúspěšných pokusech se podařilo vzít do letadla pod jeho kontrolou. Pro takové odvahy a spása bojové vozidlo generála letadla Suchoj představil Shore videokameru.

1956, aniž by vzhlédl od letu, zkušební pilot se stal absolventem Air Force Academy. Následně byl převezen do funkce prvního zástupce náčelníka řízení testu GKNDI Air Force, a v roce 1961 se stal zaslouženě zkušební pilot.

Připravuje k letu do vesmíru

1964 byl zlom pro slavný pilot: byl přijat do strany, stále připraven k letu do vesmíru. Navzdory tomu, že 43-letý Pobřeží věku nebyly přiblížil (maximální věk byl tehdy 35 let), byl přijat do přípravného programu.

Po 4 letech budoucích astronautů na Jevpatorija Mission Control Center, kde požadoval zapojit nejen létat na hotových strojů, ale také k jejich rozvoji. Podle Intracoastal, protože dalších opatření státní komisí a designéry, bylo odloženo na příliš dlouhou posádkou startech kosmických lodí. Po pěti školení bezpilotní lodě bezpečně vrátil na Zemi, bylo rozhodnuto provést experiment - dokovací dvou vozidel v prostoru.

25.října byl úspěšně zahájen bezpilotní kosmické lodi 7K-OK N10 „Sojuz-2“, sloužící jako terč. Předpokládalo se, že první dvě lodě se blíží, s využitím systému vyhledávání „jehly“, a ve vzdálenosti 150 metrů pilot začne sdružovat zařízení ručně. Vzhledem k tomu, dokovací mělo konat se na odvrácené straně oběžné dráhy na „Sojuz-2“ signální světla byly poskytnuty. Někteří návrháři byli proti takovému experimentu, ale start udělala konat.

zkušenosti prostor

26.října raketou zahájila „Soyuz-3“ s pobřeží na palubě. Experiment šlo podle plánu a brzy slyšeli od astronauta „rozsahu - 40“. To znamená, že vzdálenost mezi obří lodi byl ještě 40 metrů. Zároveň vozidla opustit pásmo rádiové viditelnosti pozemních observatoří. Když je spojení obnoveno, je jasné, že experiment selhal: z důvodu chybných výpočtů Coast neprovedla „naslepo“ dokování. Když jsme se zeptali na jeho zdravotním stavu, v reakci na podrážděný slyšeli frázi: „Zdravotní stav je normální, a nálada - mizerný“

V tomto letu pobřeží Zatsepin v mnoha ohledech to bylo průkopníkem, protože převedené nebere v úvahu při přípravě astronauta a při technických výpočtů. Po návratu na Zemi pilot udělal hodně cenné podněty k designérů a techniků. Díky nim se výrazně zlepšila výcvik budoucích astronautů a sonda začala pečlivěji navrhovat. Z tohoto letu pobřeží již podruhé oceněn hvězda Hrdiny.

V období od roku 1972 do roku 1987 - vedoucí kosmonaut Training Center. Gagarin. Na konci tohoto období (v roce 1987), přičemž v té době generálporučík letectví, se rozhodl odejít do důchodu podle věku.

Vědecké a politické aktivity

Kromě letu a vzdělávacích aktivit, pobřežní George T. napsal vědecké práce týkající se kosmonautiky a inženýrské psychologie. Také tento velký muž - spoluautorem několika objevy v oblasti fyziky atmosféry. Pobřeží také byl předseda polsko-sovětského přátelství a společnost Inter-republikánského svazu veteránů. Napsal George T. a umělecká díla.

Coast Zatsepin, fotografii, který můžete vidět v článku, třikrát volení Nejvyššího sovětu SSSR.

Seznam ocenění

Mezi mnoha vyznamenání obdržel Shore je třeba poznamenat, že:

• Dvě zlaté hvězdy Hrdiny;
• Dvě Leninův řád;
• Dvě Řád rudého praporu;
• Dva Řádu Rudé hvězdy ;
• Dvě řád vlastenecké války 1 stupně.

Také Coast George T., jejíž životopis je uveden na vaší pozornosti v tomto článku je čestným občanem Kaluga a dalších městech.

George Timofeevich ne 30. června 1995. Byl odpočatý se všemi vojenskými poctami na hřbitově Novodevichy (Moskva).

S velkým množstvím nejrůznějších ocenění a titulů, pobřeží vždy mluvil o sobě velmi skromně: „Takové děti jako já - tisíce, možná statisíce.“ Ale v historii sovětské letectví a kosmonautice, on vždy zůstal jediný astronaut, poslední válku.

Coast George T., jehož životopis může být příkladem pro mnoho generací, žil dlouhý a zajímavý život. Neznámý muž se stal hrdinou, jehož jméno je známé a zná snad celý svět.