Berme - je důležitou součástí při stavbě silnic nebo kteréhokoli kanálu

Různé druhy silniční stavby, důlní díla v otevřené jámy, stejně jako výstavba vojenských objektů vyžadují použití určitých odstranění zeminy zařízení. Chcete-li přebytek půda není rozpadající se vlastní vahou, použijte bariéru.

Co je to berme?

Jako dítě, mnohé děti si rády hrají na pískovišti, lopatu kopání jámy a budování bahenní koláče. Kolik slzy a záchvaty vzteku vidět tytéž díry, když ostatní děti naplněné jejich náhodný pohyb.

Inženýring v výstavbě hlubokých příkopů a lomy, doly zahrnuje odstranění hlušiny a přebytek půdy ve zvláštním způsobem. Berme - platforma půdy, která spojuje spodní hranu horní svahu a horním okrajem vybrání země.

Takový způsob odstraňování nečistot umožňuje nejen zlepšení bezpečnosti obsluhujícího personálu, ale také zlepšit způsob přepravy hornin v lomech a dolech.

Jaké typy berms existují?

V závislosti na tom, co pole berme je používán, je možné rozdělit do několika typů:

• Bezpečnostní berme. Jedná se o způsob, jak chránit stabilitu stěn otevřené jámy dolu nebo z uklouznutí generovaných skály dolů z kopce. Jeho šířka je rovna 1/3 výšky jámy. Takováto hodnota umožňuje nejen pohybovat zpracování dopravní prostředek vývozu skalní, ale také slouží k čištění silnici od rozpadly kusů.
• Transport berme. Tento způsob výstavby železnic, dálnic, a tak dále. E., kde se připojí Plošina příkopy s lištami (kyveta).
• Bezpečnostní berme. Tento způsob ochrany objektů, které jsou umístěny různé jedovaté, hořlavé nebo výbušné předměty.
• Berms slouží k připojení různých vrstev skládky, tzv konektorů.

Použití berms

Máte-li se ponořit do historie, nejslavnější lom, který používal berms jsou krále Šalamouna Doly. Výroba Diamond byla provedena stejným způsobem jako v moderních afrických zemích. střílel tvrdě suché zemi vrstev vytvořenou fázi, zabránění možného sesuvu půdy v období dešťů.

Pracovníci museli ručně lopata tun jílu a písku při hledání drahých kamenů. Jeden takový kámen mohl uživit rodinu chudých pracovníků v pěti letech.

Ve velkých městech, většina lidí čelí této části konstrukce při výstavbě silnic v podobě příkopů. Vše pro silnice které jim byly přiděleny v rámci volného území stromů a keřů. Na dálnici byl hladký nátěr, aby hromadu až 1,5 metru. Tak, voda a sníh nebude zasahovat do průchodu dopravy.

V uspořádání silnic by mělo být jasně brát v úvahu šířku a délku nové trasy jsou silnice berm bude zabírat plochu alespoň 1/3 z celkového objemu prací. Ale v těchto poměrech se bere v úvahu, a výška kopce, a hloubka příkopů používá k vypouštění vody.

Výborná práce udělal správně zařízený odvodňovacích příkopů - minimální riziko zajištění případné nehodě během nepříznivého počasí. Srážení se odvádí z vozovky, snížení skluzu.

železnice

Za celý svůj život každý člověk alespoň jednou, ale cestovali vlakem. Není mnoho oznámení, že výstavba železnic vyžaduje obrovské úsilí. To je způsobeno tím, že zábradlí, pracovníci brát v úvahu mnoho faktorů: klima, půdní podmínky, případné katastrofy v regionu.

Vozovka, která se zastrčí do kolejnic a pražců, má několik typů. Jedním z nich je hromada písku, štěrku nebo kamenné drti k utěsnění. Že záchytný používá pro stabilitu konstrukce. V případě velkého zatížení a sesuvy valem budou v bezpečí, což je pro nepřerušovaný pohyb vlaků velmi důležité.

Berme - je součástí každodenního života. Pouze lidé se znalostí strojírenství a stavebnictví, tak poprvé přesně určit, kde se používá.