AN-148 - nový „tahoun“ v prostředním aviamagistralyah

Letadel Bureau. DC Antonov má jedinečný styl. Vzhledem k tomu, AN-8, Ru-12, a samozřejmě, Ru-24, je znázorněno na racionální uspořádání, vysoké křídlo s vysokým stupněm mechanizace a podvozku, umožňující přistát na přistávací plochy jakéhokoli druhu, včetně země.

Tyto vnější rysy, které umožňují na první pohled odlišit Antonovskiy letadel od všech ostatních, mají za následek efekty, jako je vzácný ve světě letectví dlouhověkosti strojů, které se staly legendami. Vysoce ekonomické, technické a letové vlastnosti, daleko předběhl svou dobu, velký „volatility“, který je vyjádřen ve schopnosti pokračovat v letu, není se všemi pracujícími motory, účinnost a snadnou údržbu - to jsou typické vlastnosti ANTONOV.

Zdá se, že An-148 bude rovněž pokračovat v tradici této konstrukční kanceláři, stávat se „tahoun“ pro rozsah vzduchového vedení média.

Z jeho předchůdci, toto letadlo se vyznačuje tím, že motory 2 proudové D436-148 aplikovaného ve svém pohonném systému, mají tryskové tah, a jsou umístěny nad křídlem, což výrazně snižuje riziko pádu do turbíny cizích předmětů. Nová letová rychlost přesahuje 800 kilometrů za hodinu, služba stropní - 12 km.

Letoun se postupně zaujímá výklenek v osobní dopravě, která již téměř čtyři desetiletí, byl hostitel legendárního AN-24, která je relativně krátký let mezi městy v zemi a regionální lety. Počet přepravených cestujících jimi - až 80, dolet - až 6000 kilometrů.

Přístrojová deska má ergonomický rozhraní typu displeje.

Uplatňovat kontrolní drát systém, který je opět v nejlepších tradicích KB, duplikovat ATM a kabelových tyče, což vytváří podmínky pro vysokou přežití letadla v případě selhání systému napájení.

Vzhledem k racionální uspořádání interiéru dosáhl vysoký komfort cestujících během letů na An-148. Zpětná vazba od těch, kteří již měli možnost na něj létat co cestující ukazují, že hladiny hluku, a pro větší pohodlí, tyto stroje splňují všechny požadavky na moderní, o čemž svědčí úspěšné mezinárodní certifikací.

odolnost a vysoký výkon charakteristiky k tradičnímu Antonov letadel již upoutal pozornost managementu zahraničních i domácích aerolinií, což vedlo k nákupu AN-148. Letoun Registry ukazuje, že jsou úspěšně provozovány Ukraine International Airlines, severokorejského Air Koryo, kubánské Cubana de Aviación, JSC „ruských“, „Angara“ a několik zahraničních leteckých dopravců.

Pátý března 2011 jeden z letounů bylo ztraceno v důsledku nesprávného jednání posádky v testovacím výkon a výcvikového letu. nenastane další vážné letecké nehody s An-148.

Liner je výsledkem spolupráce mezi výrobci ukrajinských a ruských letadel.

Pro jeho zvláštní silueta a charakteristického tvaru ocasu AN-148 již obdržel neoficiální přezdívku „spolknout“.