Americký prezident Letadla: přehled, popis, vlastnosti a zajímavosti

Americké prezidentské letadlo je živý symbol Spojených státech obecně a úřad prvního člověka zvlášť. Kdykoliv hlava státu cestuje do zahraničí nebo v zemi, mu byla poskytnuta high-tech a luxusní Airbus. Památné den ze dne 11. září letadel George W. Bushe se ukázalo, že je to mnohem víc než tryskové letadlo - „747“ se stal mobilní bunkr, kdy všechny pozemní pozice se zdála být náchylné k útoku.

Tak v čem je rozdíl, „Air Force One“ na jiných letadlech, a že požaduje, aby hlava státu mohl létat po celém světě? Pokud vezmeme v úvahu, kolik letadlo nese americký prezident, to není překvapující, že sdělovací prostředky ji nazývají „létající Bílý dům“.

Co je to "Air Force One"?

Většina lidí má obecnou představu o rovině amerického prezidenta - létání kancelář se všemi druhy high-tech vybavení. Ale jsou tu dvě důležité skutečnosti, o kterých veřejnost ví málo.

Technicky, "Air Force One" letadlo není. Tento rádiový volací znak jakéhokoliv letadla US Air Force, který nese prezident Spojených států. Jakmile se hlava státu je létající vozidla, to je odkazoval se na posádku a všechny řadiče jako „palubě Air Force №1» (Air Force One), aby nedošlo k záměně s jiným letadlem v této oblasti. Je-li předseda pohybuje na letadle armády, to je nazýváno „Army board №1», a pokaždé, když se dostane na své specializované vrtulníku, se stává „board flotila №1». Ale stejně tak civilisté volal sebe „747“.

Prezident Spojených států Air: Vlastnosti

K dnešnímu dni existují dvě letadla, která pravidelně létají pod tímto označením - téměř totožné „Boeing 747-200B“. Vlastní letadla mají označení VC-25A s čísly tail 28000 a 29000.

Tyto dvě letadla mají stejnou obecnou strukturu konvenčního „Boeing 747-200B“ a podobných vlastností. Mají téměř stejnou výšku šestipodlažní budovy (19,8 m) a délky městského bloku (70,66 m). Každý z nich má čtyři proudový motor General Electric CF6-80C2B1, které poskytují trakci 252 kN. Maximální rychlost je v rozmezí od 1014 do 1127 km / h a maximální strop je 13747 m. Každé letadlo nese 203129 litrů paliva. Letadlo váží 377,842 kg ve zcela omezit na lety do dálkové stavu. S plnou nádrží letadla mohou létat zhruba polovinu na světě (12.553 km).

Stejně jako u normální „747“, těmito třemi úrovněmi letadel. Ale v „desce №1» je naprosto odlišná od komerčních letadel.

Uvnitř Air Force One

Americké prezidentské letadlo, obývací pokoj, který má užitnou plochu 371 metrů čtverečních. m., e-mail jako hotel nebo kanceláři než jetliner, s výjimkou bezpečnostních pásů na všech sedadlech. Nejnižší úroveň se používá především k přepravě zboží. Většina z prostoru pro cestující je na střední úrovni, a vrchol je vzat především komunikačním zařízením.

Prezident je na palubě ubytovací zařízení, mezi které patří jeho ložnice, koupelna, posilovna a kanceláře. Většina nábytku v letadle z rukou mistrů truhláře.

Personál shromažďují ve velké konferenční místnosti, která slouží zároveň jako jídelna. Vyšší pozice mají své vlastní kanceláře, zatímco zbývající zaměstnanci prezidentské administrativy, mají také místo pro práci i volný čas. K dispozici je samostatný prostor pro doprovodné reportéry, jakož i dostatek prostoru pro stálou službu. Obecně platí, že americký prezident éro pohodlně nést 70 cestujících a 26 členů posádky.

Hollywood verze

„Air Force One“ Bylo prokázáno, zevnitř ve stejnojmenném filmu Hollywood v roce 1997 s Harrisonem Fordem v roli amerického prezidenta. Ačkoli některé části scenérie nejasně se podobat původní režisér filmu daného průduch pro umělecké tvořivosti. Neexistuje žádná skutečná letadla záchranné kapsle, jak je ukázáno ve filmu, a dokonce i padáky. Samozřejmě, že záchranné kapsle - není něco, o kterém můžeme hovořit.

dispozice

Americké prezidentské letadlo je zahalen v nějakém mýtickém, tajemné halo, a to především proto, že přístup k němu je omezen pro většinu lidí. Dokonce i přizvaní politici a novináři nejsou povoleny v některých částech, a tak letectvo opatrně zakrýt konkrétní detaily uspořádání letadla. Jaká tajemství udržuje rovinu amerického prezidenta? Řada oficiálních i neoficiálních zdrojů zveřejněn obecný popis toho, co je uvnitř „desce №1», ale nikdo, protože pokud je nám známo, není přesně říci, jak části se vztahují k sobě navzájem. A i kdyby někdo udělal, nejspíš by dostal zdvořilé radí zakrýt tuto informaci z důvodu národní bezpečnosti.

Zde je to, co víme: jako obvykle „747“, americký prezident v rovině je rozdělena do tří palub. A jak si můžete udělat na televizní vysílání, cestující dostat přes troje dveře. Obvykle se hlava státu, příjemnou atmosféru, má dveře na prostřední palubu, na které pohání samohybného cestujících po schodech. Novináři vstupuje zadními dveřmi, kde se okamžitě vylézt po žebříku na střední palubu. Většina z oblasti pro tisk vypadá úseku prvotřídní konvenčního tryskového dopravního letadla, s pohodlným a prostorným posezením.

Je logické, že by měl být také:

• Plocha pro zaměstnance;
• kuchyně;
• konferenční místnost a jídelna;
• prezident a jeho kancelář číslo;
• místo pro práci a zbytkem posádky.

A, samozřejmě, musí být rozbočovač komunikací místnost, salon a kokpit, jak v běžném komerčním letadle.

Spolu s netradičním využitím prostoru pro cestující, „palubní №1» je vybaven řadou technologií, které ho odlišuje od konvenčních proudových letadel.

rysy

Vzhledem k tomu, „board №1» dopraví prezidenta, některé cesty může být poměrně dlouhá, a letadlo má řadu speciálních funkcí, z nichž mnohé jsou chybějící na civilní letadla.

Posádka se připravuje jídlo ve dvou plně vybavenou kuchyní. Velké množství potraviny uložené v mrazničce na spodní palubě. Posádka je možné podávat až 100 lidí najednou a umožňuje ukládání mít zásobu 2.000 kusů.

Mnoho technologií, zapojené do lékařské zálivu. Tam je rozsáhlý lékárna, mnoho zařízení pro nouzové léčbě, a dokonce i operační stůl rozkládací. Posádka také lékaře, který cestuje s prezidentem, všude, kam jde. Vzlet, letadlo maximálně připraveni na všechny možné eventuality.

Na rozdíl od obvyklé „747“, „palubní №1“ je vybavena vlastními výsuvnými žebříky vpředu a vzadu pro nástup a vystupování. Schodiště otevření na spodní palubu, a členů posádky a zaměstnanci vyšplhat vnitřního schodiště k dosažení horního podlaží. Letoun má také vlastní zavazadla nakladač. S těmito dodatky, „board №1» je nezávislá služeb letiště, což může představovat bezpečnostní riziko.

E-plnicí

Nejpozoruhodnější rys letounu je jeho elektronika. Obsahuje 85 palubní telefony, sbírka rádií, faxů a připojení počítače. Také existuje 19 televizory a různé kancelářské techniky. Telefonní systém je napojen na konvenční pevné linky a vládní komunikace. Prezident a jeho zaměstnanci mohou hovořit na každou osobu na světě, pohybuje při cestovní rychlosti několik kilometrů nad zemí.

Práce palubní elektroniku poskytl některé 380 km drátů (dvakrát více, než je obvyklé „747“). Stínící dostatečné k ochraně zařízení před elektromagnetickými impulsy produkovaného jaderného výbuchu.

Dalším rysem je schopnost doplňovat palivo za letu. Stejně jako B-2 nebo jiné bojové letouny, umožňuje plavidlo zůstat ve vzduchu na dobu neurčitou, která by mohla mít zásadní význam v případě nouze.

Některé z nejzajímavějších prvků „desky №1» - pokročilé avioniky a ochrana - jsou klasifikovány. Ale Air Force prohlásil, že letadlo je určitě vojenské, a jsou navrženy tak, aby odolaly leteckých útoků. Kromě toho, že je vybavena vzpříčení zařízení, které je schopno rušení nepřátelský radar. Letoun je schopen střílet infračervené pasti odvést teplo-hledat rakety.

příprava letu

Každý letový „board №1» je klasifikován jako vojenské operace a podle toho produkoval. Opraváři na Andrews Air Force Base v Marylandu před odjezdem pečlivě kontrolovat letadla a přistávací dráhu.

Pokud jde o vzlet čas, prezidentský vrtulník dává hlavu státu z Bílého domu na Andrews Air Force Base. základnové personál monitoruje neoprávněný letadla nedaleko a má právo je sestřelit bez varování.

Před každým letem, „board №1» Air Force pošle do cílového cargo letadla C141 Starlifter, nesoucí prezidentskou kolonu. Obsahuje sbírku neprůstřelné limuzíny a dodávkových vozů, naložených zbraněmi pro bezpečnost státu hlavou o zem.

President vždy dorazí na základně s „fotbal“ - kufr, ve kterém k ukládání kódů pro jadernou nasazení. důstojník letectva ho hlídá během letu, před předáním důstojníka na zem.

Privilegium pracovat s prezidentem

Stejně jako obyčejný jetliner, první osoba v zemi sloužil letové posádky a stevardi připravovat a podávat jídlo a čištění letadel. Jsou pečlivě vybrány z armády s bezvadnou pověstí. Členové posádky, kteří připravují jídlo musí být v souladu s vysokou úrovní bezpečnosti. Například nákupu potravin, které pracují pod krytem a zvolte supermarkety šanci zabránit pokusu otravy. Sloužil letadel amerického prezidenta strmější pětihvězdičkového hotelu.

Členové posádky jsou velmi vzácné privilegium - pracují s prezidentem, když je ve většině zranitelném stavu. Každý prezident od Harry Truman, udržuje úzké styky se svou letovou posádku a poslední let bylo vždy emocionální.

President Plane: The Story of American „deska №1»

Až do druhé světové války, v čele Spojených států zřídka cestoval daleko od domova. Navštěvující další země trvalo příliš mnoho času a uřízl hlavu státu z významných institucí.

Rozvoj letecké dopravy umožnila prezidentovi se pohybovat po celém světě a vrátit se do USA v krátkodobém horizontu. V roce 1943, Franklin Ruzvelt se stal první hlavou státu, která stoupla do vzduchu tím, že jde o létajícím lodi „Boeing-314“ na konferenci v Casablance.

Roosevelt se rozhodli k tomuto kroku, protože německé ponorky učinil moře příliš nebezpečné. Ale úspěch této mise, aby se letové standardní způsob pohybu prezidenta. Brzy se vláda rozhodla vyčlenit speciální vojenské letadlo prezidenta. Air Force původně vybrala C-87A Liberator Express bombardéru B-24 nakonfigurována pro civilní použití, který je nazván „Hádejte, kde.“

Po další C-87A zřítil za záhadných okolností, bezpečnostní službu rozhodl, že letadlo není dostatečně spolehlivá pro prezidenta. Brzy na Roosevelta byl připraven C-54 Skymaster, který měl ložnici, radiotelefonu a zatahovací vlek pro invalidní vozík. Letoun, přezdívaný „posvátná kráva“, nést hlavu státu na řadu důležitých úkolů, včetně historické jaltské konference.

Prezident Truman „posvátné krávy“ zdědil, ale pak to bylo nahrazeno modifikovaným DC-6, nazvaném „Independence“. Na rozdíl od předchozího letadla, nové „desce №1» význačný vlastenecké zbarvení s hlavou orla na přídi. Eisenhower dva identické vrtulová letadla byly poskytnuty s modernizované vybavení, včetně telefonu a dálnopisu.

Od Eisenhowera Obama

V roce 1958, Air Force za předpokladu, dva "Boeing 707". Jednalo se o významný krok vpřed ve srovnání s předchozím letadlem. To pak začalo používat volací znak „desky №1» i široké veřejnosti se toto jméno po Kennedy vstoupil do úřadu.

Na začátku svého funkčního období Kennedy přidán pokročilejší dlouhého doletu „Boeing-707“, jakož i pod dohledem změnu estetické provedení - modré a bílé dekor, který se používá dodnes.

Toto letadlo a jeho dvojče, prošel v letecké flotily v roce 1972, hrál roli v celé řadě významných historických událostí za posledních 50 let. „Boeing-707“ nesoucí Kennedyho v Dallasu 22. listopadu 1963 a ve stejný den, unést jeho tělo zpět. V letu, Lindon Dzhonson složil přísahu jako příštího amerického prezidenta. Stejný letoun nesl Nixon od DC do Kalifornie po jeho odchodu do důchodu. Na půli cesty posádka obdržela potvrzení o tom, Gerald Ford byl přísahu jako příštího prezidenta, a volací značku letadla byly změněny na SAM (Special Air mise) 27000.

„Boeing-707“ Reagan sloužil na dva termíny, a George HW Bush během svého prvního funkčního období. V roce 1990, 707 zastaralý byl změněn na „747“ - rovina americký prezident Barack Obama dnes používá.

Další změna v čele státu letadlového parku byla plánována již v roce 2010 po 20 letech provozu. Máte-li porovnat hoblíky prezidentů různých zemí, Spojených států zvláštní novinkou letadel nejsou přiděleny. Například modernější „Boeing-747-400“ jsou premiéra Japonska, krále Bahrajnu, sultána Bruneje, král Ománu, král Saúdské Arábie a dalších k dispozici. 28.ledna 2015 letectvo oznámilo, že příští prezidentské letadlo bude " Boeing 747-8“.