Xenon 6000K: recenze

Dnes nejmódnější druh automobilů optiky jsou xenonové světlomety. Jsou dokonalejší než vakuum a plynem plněné halogenových žárovek. Ale přitahoval motoristy neobvyklé světlo, které činí jakékoliv auto krásné a trochu tajemné. Modré světlo dává optiku světla hlavy a světla do mlhy, a proto zvláštní půvab k libovolnému stroji, xenon 6000K.

Xenonové světlomety

Xenonové výbojky v automobilových světlometů jsou vybrány na několika ukazatelů.

Prvním z nich je žhavicí teplota, která, podle mezinárodního systému jednotek měření, se měří ve stupních Kelvina (K).

Výrobci xenonové výbojky mnoho. Rozsah je obvykle zastoupena čtyřmi typy barevných teplot: 4300K, 5000K, 6000K a 8000K. Někdy tam je a 3000K, který se používá pouze v mlhové světlomety kvůli jedovaté žluté.

8000K lampa světle modrá s fialovým nádechem, 5000K - čistě bílé a 6000K xenon je mezi nimi, což je popsáno jako „studené bílé světle modrým“.

Xenonová výbojka - zařízení, které se skládá z žárovky s plynem, elektrody s dráty vysokého napětí a víčka.
Ve skutečnosti žárovka produkuje velké rostliny, ale jsou zabývající se výrobou a napaivaniem uzávěry na různých menších podniků podle určitých norem.

V automobilovém používá sokety řady H, D a HB:

- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - nejuniverzálnější;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, které jsou stanoveny pouze pro svítidla s záři 4300K;
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), přičemž první a poslední z nich jsou vzácné, druhý soubor na dálkové světlo, třetí - v mlhových světel.

Xenonové zapalovací jednotky

Zapalováním - spoušť xenon hoření lampy. Slouží k přeměně napětí baterie nízké 23 pro krátký puls tisíců voltů, při které začíná zapálení lampy.

Různé generace těchto zařízení se liší technické úrovně a provedení charakteristik.

Napájecí napětí může být 12, 24 nebo 36 V, power - 35 a 55 (50) watt.

V běžném automobilu napětí napájecích systémů je 12 voltů. Z tohoto důvodu, xenon zapalovací jednotky používají standard, pouze 12 V.

Univerzální zdroj v rozsahu napětí 9-32 V jsou mnohem dražší a jsou namontovány na nákladních vozidlech.

Pro kvalitu luminiscence xenonová výbojka primární význam napájecí zařízení.

Teplota luminiscence xenonová výbojka

Maximální světelná účinnost xenonové lampy se dosáhne při teplotě 4300K, s dalším nárůstem jas sníží teplota. Xenonová výbojka 6000K méně jasné, ale motoristé přitahován k její světlé studené barvy s mírným nádechem do modra.

Standardní továrně nastavené optika pouze xenon 4300K. Kromě vysoké světelnou účinností, má příjemné pro vnímání barev a méně upoutal pozornost účastníků silničního provozu, světlo z těchto lamp je jasně vidět na asfaltu.

V zimním období je účelnější použít xenon 6000K. Recenze to dokázat. Na zasněžené silnici nebo suché vozovce osvětlení zajišťuje lepší viditelnost. Ale v deštivém počasí, tyto žárovky výrazně ztrácejí.

Stupně vítězů xenonové výbojky 6000K

Pokud majitelé automobilů existuje potřeba vytvořit 6000K Xenon zásuvka řady D, je třeba si uvědomit, že tyto svítilny mohou být pouze čínský odpovídající kvalitu. Kromě toho čínské lampy nepracují s tovární zážehových jednotek, takže namísto obvyklých sadu standardních zařízení s adaptéry, které dodává spolehlivost. Nebuďte překvapeni, že hodnocení těchto lamp nejsou vždy pozitivní, hlavní výhoda z nich se nazývá cena.

Xenon H7 6000K nastavena na potkávací. Vyráběné lampy záře s takovým H1 patice pro instalaci zejména v dálkového světla, H4 - a daleko a blízko. 6000K Xenon lze nalézt i při velmi časté čepic H10, H11 až H27 a japonské automobily pro Korejce, které jsou instalovány v mlze.

Elektrická energie xenon

Standardní výkon dodávaný do lampy - to je 35 wattů. Zapalovací jednotka xenon 55 W (50 W), vybavené se specifickými složkami vodivých vlastností, které, protože cena takového zařízení je vyšší. Zbytek bloků spalujících různých síly nejsou odlišné a jsou instalovány stejným způsobem.

A tady taky, udělat totéž lampy jsou provozovány v různých režimech. Termín doručení xenonu se silnějším jednotky nižší téměř o čtvrtinu, protože nuceného provozu.

A ještě jeden důležitý rozdíl se týká emisní barvy, to stane se více žluté. Proto se obvykle vysoký výkon xenon instalován v mlze.

Jako xenon světla 6000K v tomto případě? Lampa 5000K - bílé světlo bez modří.

xenonové mlhová světla

Takže, mlhovky xenonové 6000K je nastavena na hodnotu 55 wattů zapalovací jednotky. Čepice s nejběžněji H27 a H11. Takové lampy jsou umístěny v korejské a japonské vozy. Majitelé automobilů vyrobených v Evropě preferují standardní žárovky s žhavicí teplotou 4300K a konvenční síly, ale oni i čepice H3.

Mlhové světlomety s xenonovou světlejší ve srovnání s halogeny, zvýšení osvětlenou plochu dráhy, osvětlení vozovky a pravé straně silnice, to znamená, že snižuje riziko odletět do příkopu na turnu, skok do protijedoucí pruhu, nebo se dostanou do hluboké tůně.

Minus protivotumanok xenonové řidiči v úvahu pouze, že je třeba často prát světlomety nízko položených tak, aby nebyla slepá protijedoucí.

Občas se v hodnocení, jsou stížnosti na špatnou práci v xenonových světel do mlhy, ale odborníci se domnívají, že problém je příliš tenký standardní provedení a doporučuje, aby jej nahradit. V případě, kdy jsou tyto světla instalované kromě toho je třeba věnovat zvláštní pozornost části drátů.

reostat

V případě, že optika světlometů v kombinaci, lampa má obvykle cap H4. Je-li světlo rozděleno do blízkého i vzdáleného okolí, uprostřed montáž lampy s velkým uzávěrem, například xenon 6000K H7. Koneckonců, jak nejpoužívanější nízkou účinností paprsku o bezpečnosti silničního provozu, a výrobci jsou ponechány pod ním ve světle reflektorů více prostoru.

Při instalaci xenon, zejména energie z 55 W, budete potřebovat dobrou regulaci světelného toku tak, aby nedocházelo k oslnění protijedoucích řidičů.

Při výběru barvy světla zvláštních omezení nebo preference nejsou vhodné barvy jako 4300K, 5000K a 6000K. Jak odlišná je osvětlení vozovky s 6000K xenonové výbojky, níže uvedené fotografie ukazuje jasně.

Je třeba si všimnout, a je uvedeno mnoho recenzí, takže obraz vypadá jen kvalitní výrobky známých výrobců. Mnoho existujících dnes imitace jen může být stanovena emisního spektra.

Dálková světla

Ne všichni souhlasí s instalací xenonových výbojek s vysokou paprsku. Kromě vysokých nákladů, to je argumentoval, že časté mrkání způsobuje xenon rychle nepodaří.

Ale pokud jste často jezdit v noci, a to zejména v oblastech s obtížným terénem se spoustou zatáček na horských silnicích nebo projet malých městech, výkonný dalekonosný světlo může pomoci při správné posouzení dopravní situaci.

Klíčové čepice paprsek - je pro evropskou a H1 HB3 pro japonské automobily. Volba barevných charakteristik vliv pouze estetické preference majitele. 6000K Xenon je k dispozici jak s tím i jiným uzávěrem, ačkoli mnozí řidiči se shodují v tom, že praktická hodnota takového lampou osvětlovacím svazku není, je to jen dekorace.

Xenon na domácí vozy

Při instalaci xenonovou výbojku je třeba nainstalovat na podložku světlometů a vyrovnání úhlu instalace světlometů. Pouze v tomto případě je záruka, že silný světelný paprsek neoslňuje protijedoucí řidiče.

Z tohoto důvodu, a to bez jakýchkoliv problémů může být nahrazen vozy zahraniční výroby pracovníků xenon 4300K až 6000K hezčí.

Mnohem složitější situace s domácími vozů. Nejsou žádné problémy, pouze pokud je xenon v automobilech VAZ 2010 a „Lada Priora“, ve kterém oddělené optika a čočka procházející světlo. A to pouze na „Priora“ lze nastavit na potkávací světla xenon 6000K H7.

Pokud jde o starší modely VAZ, GAZ rodinné auto, „Volha“ a Záporoží „Tavria“ a „Slavuta“, instalace kvalitního xenonovým zařízení promítá do vážné události s významnými náklady na broušení a výměnu oken. Domácí kutilové samozřejmě může, ale nezapomeňte na bezpečnost na silnicích, jejichž splnění je za účelem kontroly dopravní policie. Namodralá záře dokonce psevdoksenonovyh lampy přitahuje pozornost, jakou si zaslouží své inspektory.

Shrneme-li, můžeme říci, že xenon 6000K instalované ve vozidlech může, ale hlavně pro krásu. Užitečné, tyto žárovky mohou být pouze v oblastech s přetrvávající sněhu v zimě. A zbytek .... Známé evropští výrobci automobilů vědí, co dělají, kterým xenonovou žhavicí teplotu 4300K.