Umístění úžina Malacca na mapě světa. Tam, kde to je a co spojuje úžinu Malacca

(. Malajský atd.) Malaccan úžina se nachází mezi velkými pevnina - Malay poloostrov a Sumatra. Jedná se o nejstarší námořní trase mezi Čínou a Indií.

Kde je úžina Malacca

Nachází se v jihovýchodní Asii, akcie Malacca (Malay) poloostrova ostrova Sumatra.

Strait Malacca spojuje Indickém a Tichém oceánu (Jihočínské moře). Jeho délka je 1000 km, přibližná šířka - 40 kilometrů, přičemž hloubka nepřesahuje 25 metrů.

Severní a východní břehy úžiny a na ostrov patří do Thajského království. Všechno ostatní patří k pobřeží Malajsie a ostrov Sumatra - Indonésie. Největší ostrov úžin Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Původ jména

Jméno jeho úžiny byl pravděpodobně z Malacca Sultanate, jehož síla zde byl distribuován. I když to trvalo méně než jedno století vlivem - od roku 1414 do 1511 let. Podle jiné teorie, název pochází z přístavu Melaka, nyní město Malacca v Malajsii.

stránky historie

Když Evropané zde poprvé navštívil, byli překvapeni, jak byly vyvinuty porty Malacca Strait. Jsou v žádném případě menší, než v Evropě a obchodní činnosti, a množství a kvality loděnic. V roce 1511 zde portugalská založil svou moc, a to až do poloviny 16. století, oni řídili úžiny, nefouká zde Malacca Sultanate. V příštím století zde nizozemský prosadily. Snažili se svrhnout Brity (pro něž byli konkurenti). Síly byly přibližně stejné, a domorodé obyvatelstvo nepodporuje některý z těch, nebo jiných. Tak, po staletí v průlivu byla relativně klidná, nedošlo k žádným velkým střetům. Není známo, kolik to nadvláda pokračuje, ne-li válka Napoleona, který na přelomu 18. a 19. století obsazeného Holandska. Anglie využil situace a zmocnil se úžiny a jeho přístavů, včetně Singapuru. V roce 1824, Malacca Sultanate stal rovněž zahrnuty do seznamu britských kolonií, kde zůstal až do roku 1957. Není-li, samozřejmě, nepočítaje okupaci Japonska během druhé světové války. Kolonizace vedlo k intenzivnímu vývoji této obchodní cesty. Pořád je nejdůležitější vztah mezi Evropou a Asii, na Středním východě av Americe.

Co spojuje úžinu Malacca. lodní

Tato úžina je poměrně úzký, jeho šířka v některých místech až 3 kilometry, ale nejdelší (1000 kilometrů) a velmi důležité. Na něm je pohyb brání tím, že existuje spousta mělčin, a na některých místech mají skryté útesy. Malajský úžina hodnota může být ve srovnání s postavením a Suezského průplavu. Zde jsou nejdůležitější námořní trasy. Když se podíváte na mapu, která spojuje oceány Malacca Strait, nelze posoudit jeho význam. To je hlavním pojítkem několika světa. Zde existuje dopravy mezi třemi velkými států - Indonésie, Indie, Čína. V roce úžiny Malacca překročí 50 tisíc vozů pro různé účely, v den, jejich počet se někdy dosáhne 900. Mimo jiné zde trajektů. Malaccan úžina maximálně naloženém vozík zde poskytují 20 až 25 procent mořské obratu. To provádí přepravu ropy z Íránu a dalších zemí Perského zálivu do Číny, Japonska a mnoha východoasijských zemí. To je 11 milionů barelů denně, a 25 procent všech dopravních černého zlata. Potřeby těchto zemí se neustále zvyšuje, takže zatížení na úžinu se zvyšuje.

Překážky k navigaci

Pirátství existuje zde po staletí. Stalo se, že v průlivu, vždy přináší velké příjmy a především politický nástroj. Skrz historii průlivu hraje důležitou roli v boji o moc v jihovýchodní Asii.

Jak již bylo zmíněno, úžina Malacca je velmi důležité, aby obchod, zde jsou dopravní trasy. Z tohoto důvodu existuje větší hrozbou pirátských útoků, takže je vláda země Indonésie, Singapuru a Malajsii jsou nuceny vstoupit do hlídkování na Malacca Strait. Akce zločinci mohou zastavit světový obchod, to je dost potopit největší loď v mělkém místě.

Další problém - kouřivost. Vzhledem k tomu, na často stane Sumatra ostrov lesní požáry, viditelnost se podstatně sníží pravidelně. Ale je to pro přepravu velmi důležité.

problémy životního prostředí

Úžina Malacca - je velmi bohatá na flóru a faunu světového oceánu zemi. Na útesech žije 36 různých druhů tvrdých korálů. Vzhledem k tomu, Strait denně projde velké množství tankerů s olejem, to představuje velkou hrozbu pro životní prostředí. Pravděpodobnost nehody je poměrně vysoká, protože některá místa v úžině je velmi úzká a nebezpečná. Phillips Chenele nedaleko Singapuru břehy šířka stěží dosáhne 3 kilometry. A pravděpodobnost, že útoky pirátů obecně dělá to nepředvídatelné. V roce 1993 dánský tanker zde utopen, stále není zcela eliminovat následky nehody. Dalším velmi důležitým faktorem kouře, protože ovlivňuje viditelnost.

Nabízejí zkratku

Thailand vypracoval plány na to, jak můžete snížit zátěž na úžiny Malacca. Jedním z návrhů bylo snížit námořní cestu přes úžinu přes šíji Kra. Takže bylo možné zkrátit na silnici u moře na 960 kilometrů. Takže je možné nakonfigurovat tak, aby se vyhnula separatistické muslimské provincii Pattani. Ale možnost finančních nákladů a dopadu na životní prostředí dostane do cesty tohoto nápadu.

Druhý návrh - vybudovat pozemní potrubí pro čerpání ropy přes šíji. Plánuje se postavit dvě rafinérie v Malajsii. Délka plynovodu bude 320 kilometrů a spojí dvě malajského státu. Ropy ze Středního východu budou zpracovány v továrnách, pak čerpána z Kedah do Kelantan. A odtud byl nanesen na tankery a přepravovány přes Straits Malacca a Singapuru.