Trans-sibiřská železnice - tepna v obrovské zemi

Trans-sibiřská železnice ... pravděpodobně vzácný dnes setkal s mužem, který nikdy v životě ještě nikdy neslyšel, že název ... Napadlo a přetrvávají v knihách, v písních a v mnoha moderních filmů o Rusku. Takže jaký místo? A proč přitahuje tak vysoký tón?

Trans-sibiřská železnice. obecné informace

Na železnici několik jmen. Některé z nich, jako například Velké sibiřské dráhy, dokonce již zastaralý a pohybovat se v historii.

K dnešnímu dni, největší železniční trať přes celé Eurasii, je hlasité název Trans-Siberian, a to přisouzena role spojující Moskvu a Petrohrad s velkým průmyslovým městem ve východní Sibiři a na Dálném východě.

Celková délka silnice je obrovská postava 9298.2 km. Díky tomu je nejdelší Transsibiřské magistrály planetu.

V současné době spojuje ruské center z Evropy do Tichého oceánu. Trans-sibiřská železnice - směr, že jeho technické možnosti dovolí ročně přepravit asi 100 milionů tun nákladu .. Ale to je, podle odborníků, jeho šířka pásma je zcela vyčerpán.

Trans-sibiřská železnice. Historie budovy

Na oficiální úrovni, stavba železnice začala na konci května 1891 se Vladivostoku. Akce byla natolik závažná, že karta sama přivítala budoucí císař Nicholas II.

Dohlížel na pokračující práci vedoucí inženýr času, NS Svityagin. Je v jeho cti a později byl jmenován stejný název stanice. Přepravovaný náklad hlavně v Severním moři Trasa: Murmansk Yenissei ústa.

To trvá 10 let, a světoznámá železnice se objeví první cestující. Zpočátku byl Trans-sibiřská železnice Cesta zejména pro pracovníky.

Pravidelné stejná zpráva Petersburg do Vladivostoku byl zahájen v roce 1903, kdy byla cesta dát do takzvaného trvalého provozu. Nicméně, byla trať není kontinuální, poprvé přes Bajkal musel trénovat na loď speciálně postavené pro tento účel trajektu.

Přeprava osob pocházet silničního vzhled kroužku. V roce 1905, to stalo se možné pohybovat výhradně po kolejích. Situace je poněkud komplikována tím, že trasa prochází Mandžusku, a po rusko-japonské války, tam byla potřeba pro stavbu silnice, procházet pouze přes území Ruské říše. To je důvod, proč to bylo dělal osudové rozhodnutí o výstavbě mostu přes řeku. Amur poblíž Chabarovsku.

Kompletní elektrizace silnice by mohla být dokončena v roce 2002.

Trans-sibiřská železnice: zajímavé a neobvyklé železniční

Na tom není nic překvapivého na tom, že s takovou ikonickou propojená spoustu zajímavých faktů. Uvádíme jen některé z nich:

• To je považováno za nejdelší železnice na světě.
• To prochází územím dvou kontinentů: Evropy a Asie.
• Jeho nejvyšší bod je možné považovat Yablonovy nahrávka, která se nachází ve vzdálenosti 1019 m. Nad mořem.
• Na první pohled je těžké si představit, ale přesto po ní dnes již usadil 87 měst, z nichž 14 jsou považovány centra v Ruské federaci.
• Transsib překročí 30 řek, z nichž nejdůležitější jsou považovány za Amur, Bureya, Volga, Vyatka, Jenisej, Zeya, Irtysh, Kama, Ob, Oka, Selenga, Tobol, Tom, Ussuri, Chorus a Chulym.
• 207 km silnic byly položeny podél břehů majestátního jezera Bajkal.